ビーチクラフト99。写真。ビデオ。運転サロン。特長。修正。

1965年、ブナ社は地元の航空会社での使用を目的とした航空機の製造を開始しました。将来のシリアル航空機航空会社の類似物は1966年99月に離陸しました。 Beech Model6 Airlinerと呼ばれる新しい航空機は、主にクイーンエア構成でしたが、最大20人の乗客と550人の乗組員を収容できるより長い胴体を備えていました。航空機には、02.05.1968hpの出力を持つ99つのプラット＆ホイットニーPT5A99シアターが装備されていました。オプションで、貨物ドアと可動パーティションが提供され、異なる貨物乗客レイアウトが提供されました。最初の量産航空機はXNUMX年XNUMX月XNUMX日に納品されました。その時点で、モデルXNUMXエグゼクティブ（代替バージョン）は、一般に標準のモデルXNUMXエアライナーと同じですが、「企業」のインテリアやシートのレイアウトなどが異なります。

次は、ModelA99とModelB99、およびExecutiveバリアントです。これらの航空機には、6馬力のPT27A680エンジンが搭載されていました。 1976年までに、Model99の需要は減少し、1977年までに航空機の生産は停止し、合計64人のオペレーター（主にアメリカ人）が生産されました。

1979年、ブナは航空機を地域の航空市場に戻す意向を発表しました。認証プロセスを高速化するために、シリアルモデルB99が完全に再装備され、6台のPT36A-99の最新の発電所が装備されました。モデルS20.06.1980と指定された航空機は、1980年XNUMX月XNUMX日に離陸し、XNUMX年XNUMX月に生産が開始されました。

車は1981年99月に認定され、最初の配達は99、99日後に始まりました。 C1986航空機は、より強力なエンジンでモデルB76とは異なります。 CXNUMXの生産は、XNUMX機の航空機の生産後、XNUMX年に終了しました。

さらに、ブナは99年に安定性実験のために280つのModel1975をPDXNUMXに変更しました。

ビーチクラフト99サロン

20.06.1980年99月XNUMX日初飛行のビーチクラフトCXNUMXコミューターを所有する会社は、地域航空会社の航空機の市場への復帰を合図しました。

N4799C航空機はモデル99として建てられました。「ブナ」は、その後 "アレゲニー航空会社」からそれを購入し、アナログモデルS99として動作するように変更。

99年にModel1968のバリアントで構築された、N4199C航空機は、1980年にブナによって購入され、モデルC99の対応物に変更されました。航空機は1984年までテストに使用されていました。

航空会社「エア・ベガス」は「風景」と同様のサービスを提供していますが、ブナ99旅客機を利用しました。同社はv2004年飛んで停止しました。

サンバードエアラインズは、航空機でスピードパックカーゴポッドを使用した多くのオペレーターの99つです。モデルXNUMXの航空機は、キャビン内で貨物を運ぶように簡単に変換できます。

ブナ99は丸い舷窓を備えていたアナログは、航空機のKingAirから継承されました。生産の航空機は、デュアル後輪着陸装置を持っていました。

99台のModelXNUMXがウィチタのブナ工場飛行場に配置されています。これらの航空機は、ウィスコンシン、トリニダード、カリフォルニア、イリノイの航空会社向けでした。

フランスの最初のオペレーターであるブナエアライナーはAirAlpesです。数少ないB12航空機の99つであるN1974AKは、83年から99年までAirKentuckyAirLinesによって運用されていました。 BXNUMXバリアントには、航空交通量の多い地域で使用するためのFAA要件を満たす航空機搭載の高度な機器が付属しています。

大型軍用機のオペレータは、チリ空軍なった1970年に9コピーを買いました。彼らは訓練航海に使用され、電子知能を行いました。これらの航空機はウミツバメを指定し、偵察装置と胴体の下に容器によって決定することができます。

1966 - 初飛行の年。

航空機を運航する航空会社：ジャマイカエアシャトル、北極サンウェストチャーター、ノースライトエアウェイズ、ケンボレクエア、ペリメーターエアライン、ノースウエスタンエア。