ビーチクラフトボナンザ35。 特長。 写真。
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ビーチクラフトボナンザ35。 特長。 写真。

ビーチクラフトボナンザ35。 特長。 写真。

ビーチクラフト35ボナンザは、すべての製造航空機株式会社ブナ航空機社の中で最も人気となったアメリカの単発光エンジンの航空機であり、世界でもトップ10最も大量製造された航空機に含まれています。

フォト ビーチクラフト35ボナンザ

小航空機ビーチクラフト35ボナンザの開発は、ほとんどすぐに、このモデルの航空機の生産が1947年に始まったという事実にもかかわらず、航空機が生産され続けて、第二次世界大戦後、日付に開始しました。

航空機は世界で最も認識可能なものの1つで、主な要因はV字型の珍しいテールで、航空機の操縦性を向上させるだけでなく、優れた空力性能も備えています。

基板上の小さなエンジンビーチクラフトボナンザ35航空機は、航空機が家庭からだけでなく、世界の多くの航空会社だけでなく、使用されることを可能にする、1パイロットと5人の乗客を含め、6人まで収容することができます。 サロン航空機は、順番に距離を超える1,5千キロに覆われていても迷惑を作成しない、十分な大きさであるが、大部分は、航空機は1千キロメートルまでの距離で人を運ぶために設計されています。

ビーチクラフト35ボナンザ写真

発電所の基本的な生産モデルビーチクラフトボナンザ35は馬力で能力を開発するピストンエンジンコンチネンタルE-185-1 165を提示され、あなたが230キロ\ hの中に航空機の速度まで加速することができます。 (最大値は、航空機の基本的なバージョンを対気速度)。

航空機は良い操縦性を持っており、施工の容易さのおかげで、航空機が滑走路の長さが必要とされず、一方で迅速に、飛行の定格速度まで加速することができます - ビーチクラフトボナンザ35も準備ができていない地形に着陸することができます。 作成された変更の数が多いにもかかわらず、最も人気が基本的なモデルである - 簡単かつ安価な維持するために、それは十分に安全です。

ビーチクラフト35ボナンザ

ビーチクラフトA1949ボナンザ、調整可能な椅子だけでなく、航空機の増加、最大離陸重量との新規かつ改良されたインテリアた特色そのうち - 35年で、2年近くの航空機ビーチクラフト35ボナンザの量産を開始した後、アメリカの航空機メーカーは、改良版を発表しました。 飛行機を製造する際には701このバージョンを構築しました。

モデルビーチクラフトB35ボナンザは、航空機の機体が若干強化されたと、1950年に発表された、古い発電所は似ているが、より信頼性の高いピストンエンジンコンチネンタルE-185-8を動作させるために提案されたの代わりに。 航空機の生産のためのコンベヤと480この変更の子孫。

船室 ビーチクラフト35ボナンザ

バージョンで導入1951年ビーチクラフトC35ボナンザは新しいエンジンコンチネンタルE-185-11 185の馬力能力を持って、新しいアビオニクス。 パワープラントの変化に、航空機の飛行性能が格段に向上しました - 飛行機は242キロ\ hの最高速度まで加速することができました。 コンベア航空機株式会社719の航空機が降りた後、このバージョンのリリースを中止しました。

ビーチクラフトD35ボナンザの変更は、1953年登場航空機の飛行性能には影響しません最大重量とvzlёtnym次のマイナー技術的な変更が増加しました。

1954年では、新しいピストンエンジンコンチネンタルE-35-225 8の馬力の容量を取得し、ビーチクラフトE225ボナンザのバージョンで、パイロットのコントロールパネルのニーズに適合しました。 生産サイクルの間には、このモデルの301の航空機を発表しました。

ショップビーチクラフトボナンザ35

モデルビーチクラフトF35ボナンザは、特にキャビンの後部にあるいくつかの設計変更は、順番に乗客の良いビューを提供してそれぞれの側に追加のウィンドウの上に現れました。 約一年後、これと同じバージョンがビーチクラフトG225ボナンザの変更があった理由である8馬力モータコンチネンタルE-225-35力、を備えていました。

小航空機ビーチクラフトH35ボナンザのバージョンは、新しいモデルで、1957年に発表された重要な改善の数、特にピストン航空機エンジンコンチネンタルO-470-G容量240の馬力、胴体の補強構造だけでなく、新しいインテリアトリムを持っています。

モデルビーチクラフトJ35ボナンザは、燃料噴射コンチネンタルIO-470-Cの容量250馬力、自動操縦および改善された管理ツールの航空機との発電所を持っていました。 このバージョンのリリースは1958年に発売された、およびすべての時間の生産は、この修正の396飛行機を構築しました。

バージョンビーチクラフトK35ボナンザは、大容量化と増加し、最大離陸重量と新しい燃料タンクを受け1959年に発表しました。

今度は、これにより、飛行性能を向上させる、航空機の空力性能を増加させた新しい翼のプロファイルを有する、ビーチクラフトM1960ボナンザ - 35年には小型のエンジン航空機の新バージョンを発表しました。 とりわけ、新しいシステムは、航空機のアビオニクスを完了しました。

モデルではビーチクラフトN35ボナンザは、新たな発電所が発表しているピストンエンジンコンチネンタルIO-470-N容量260の馬力、航空機の外観デザインを変更し、それに加えて、新たな航空機の燃料タンクがあり、それによって取るできるようになりましたより多くの燃料に乗って、より最長2以上空の旅を作ります。 コンベアでブナ航空機株式会社は、このバージョンの280航空機を降り。

ビーチクラフトO1961ボナンザは完全に実験した年35バージョンに設立 - 航空機メーカーは、航空機の設計を容易にするために、できるだけ多くを試してみました、しかし、航空機の操縦性は、大量生産には許可されていません悪化しました。 問題は、最初のモデルを作成した後に完了しました。

モデルビーチクラフトP35ボナンザはビーチクラフトN35ボナンザの修正版である、唯一の例外は、変更されたコントロールパネルと更新の座席でした。 1962の年で467ユニットは、このバージョンを構築しました。

変更Beechcraft S35 Bonanzaには、520馬力のコンチネンタルIO-285-Bピストンエンジンを搭載した新しい発電所が装備され、最大離陸重量が増加し、設計上いくつかの変更が加えられました - 航空機の胴体は長くなり、 。

1966で導入、ビーチクラフトボナンザV35が受信モデルは520馬力でコンチネンタルTSIO-310 Dパワーターボチャージャー装備 特に、変更された航空機のいくつかの要素の数、全体のフロントガラス、新しいインテリアデザイン。

ビーチクラフトV35Aボナンザの変更は、このように、航空エンジニアが合理化されたコックピットの作成のために航空機の抗力を減らすことに成功し、従来モデルの適応バージョンでした。 とりわけ、飛行機は新しいアビオニクスで完了しました。

モデルビーチクラフトV35Bボナンザ - 航空機ビーチクラフトボナンザ35の最終バージョンは、新しい電力供給システム、新しいインテリアだけでなく、まだいくつかのマイナーな一連の変更を取得します。 バージョンは1970年に提示され、問題全体に多少異なりますが、いくつかのモデルは翻訳されていないました。

仕様ビーチクラフト35ボナンザ。

  • クルー:1人。
  • 旅客:5人。
  • 航空機の長さ:7,67のメートル(バージョンによって異なります)。
  • 全幅:10,01のメートル;。
  • 航空機の高さ:2、31 mの(バージョンによっては)。
  • 空の航空機の重量:760キロ。 (バージョンによって);
  • ペイロード:542キロ。 (バージョンによって);
  • 最大離陸重量:1302キロ。 (バージョンによって);
  • 巡航速度:218キロ\ hを。 (バージョンによって);
  • 最高飛行速度:230キロ\ hを。 (バージョンによって);
  • 最大飛距離:1247キロ。 (バージョンによって);
  • 最大飛行高さ:4900のメートル。
  • 航空機エンジンのタイプ:ピストン。
  • パワープラント:コンチネンタルE-185-11(バージョンによって異なります)。
  • パワー:185馬力 (バージョンによって)。

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