ビーチクラフト33デボネア\ボナンザ。 特長。 修正。 写真。
他の
ビーチクラフト33デボネア\ボナンザ。 特長。 修正。 写真。

ビーチクラフト33デボネア\ボナンザ。 特長。 修正。 写真撮影

Beechcraft 33 Debonair \ Bonanzaは、米国軽量6人乗りシングルエンジン航空機で、1959年に生産が開始され、1995年まで続き、飛行性能とデザインの数々の改良により、機種は異なるモデル名で生産され続けています。

写真ビーチクラフトボナンザF33C

Beechcraft 33 Bonanzaの開発は50-iesの途中から始まりましたが、航空機の設計時には、第二次世界大戦の終了直後に製作された以前のモデルBeechcraft 35 Bonanzaに基づいて設計と製造を行う必要がありましたいくつかの特別な改善の横にある。

これは、航空機の動作はいくつかの特別なスキルや特定の経験を必要とするという事実を考えると、しかし、最初は以前、33番目のモデルのように、小さなエンジンの航空機ビーチクラフト35ボナンザV字型テールを装備することを意図していることに留意すべきである、アメリカの航空機メーカーは信じるようになってきました航空機の設計は、従来のテールを用いて実施されるべきです。

写真ビーチクラフトボナンザ33

、キャビンでもかなり長い空の旅で、十分な広々としており、任意の不快感を引き起こすことはありませんしながら、ボード上の航空機ビーチクラフト33ボナンザは、6人(1 5クルーと乗客)ま​​で収容することができます。

Beechcraft 33 Bonanza機の発電所として、シリンダーの半径方向配置を備えたピストン7シリンダーエンジンエンジンContinental IO-470-Jが使用され、225 hpのパワーを考慮に入れて、発電所を冷却しないようにしましたそれは高速で長い飛行でも過熱することができます。

Beechcraft F33A Bonanzaの写真

航空機の開発はBeechcraft 35に基づいていたため、基本生産モデルはBeechcraft 35-33 Debonairと呼ばれましたが、後にBonanzaとして知られるようになりました。 1959年を通した1995の生産期間全体にわたって、このモデルの233機が打ち上げられました。

航空機株式会社ブナ航空機株式会社はビーチクラフト1961-A35デボネアの修正版をリリースしました33年には、余分なリアウィンドウと修正された室内空間を提供しています。 総154航空機は、このバージョンを制作。

35年に提示モデルビ​​ーチクラフト33-B1962デボネアは、変更されたノーズ部分、高容量の燃料タンク、新しい、よりユーザーフレンドリーなコントロールパネルを持っていました。 リリース時には、このバージョンの426航空機を作成しました。

船室 ビーチクラフト33ボナンザ

Beechcraft 35-C33 Debonairは、改良されたリアウィンドウ、新しい燃料タンクフェアリング、改良された座席を備えたB33モデルの改良版です。 この改造の合計305機が建設されました。

以前のモデルとは異なり、Beechcraft 35-C33A Debonairバージョンには520 hpパワーを備えた新しいContinental IO-285-Bピストンエンジンが搭載されていたため、航空機はより高速に加速することができました。 しかし、価格が大幅に上昇したため、モデルのリリースには限界がありました.179機は組立ラインから外れました。

バージョンビーチクラフトD33デボネアは、偵察機として使用する軍の変形例です。

サロン ビーチクラフト33ボナンザ

1968年では、モデルビーチクラフトE33ボナンザは、実質的に変更されたインテリアを除き、バージョンC33デボネアから違いはありませんでした。 つまり、この変更以来、航空機は、ボナンザと改名されました。

Beechcraft E33A BonanzaモデルはE33モデルの改良版でした。主な違いは、520 HPのContinental IO-285-Bエンジンの登場です。 リリースはかなり制限されていました.1968から始まり、このモデルの85機のみが構築されました。

モデルビーチクラフトE33Bボナンザは高速でフライを運ぶように設計されたモデルです。 航空機は3人の乗客を運ぶために設計されていたが、最終的には、スポーツ航空機として認定されています。

1968では、米国の航空機の設計者は、強化胴体を除くモデルE33Aから事実上区別できないモデルビーチクラフトボナンザE33Cを、提示し、最大離陸重量を増加させました。 コンベアから全体の生産サイクルの間に25飛行機このバージョンを降りました。

バージョンビーチクラフトF33ボナンザは、モデルE33に基づいて開発されたが、キャビンの後ろに車室を変更、ウィンドウを表示する拡大登場し、機体自体は、新たなアビオニクスを装備していました。

モデルビーチクラフトF33Aボナンザはビーチクラフト33デボネア\ボナンザが、この場合には、航空機の主な特徴は、このように航空機の操縦性、ならびに改善された飛行性能を向上、修正された翼のプロファイルを開始した最も人気のある家族のモデルとなっています。 1970 1994 821年の期間では航空機を構築しました。

変更Beechcraft F33C Bonanzaは、スポーツタイプの航空機用のF33Aモデルの再設計されたバージョンでした。 このモデルは大きな変更を受けていません。

1972では、量産モデルであまり強力なエンジンコンチネンタルIO-33-N(470馬力)と改善されたトリムを受けビーチクラフトボナンザG260を、発売されました。 このバージョンの絶大な人気が見つからない場合、この修正のリリースは今年の1973の最後に中止しました。

このモデルの面のほとんどは、短い距離でチャーター便のためだけでなく、フィーダー、地域航空交通の実現のために動作し、現在、多くの世界の航空会社を続けています。

仕様ビーチクラフト33デボネア\ボナンザは。

  • クルー:1人。
  • 旅客5人(バージョンによって異なります)。
  • 航空機の長さ:7,6のメートル;。
  • 全幅:10のメートル;。
  • 平面の高さ:2,54のメートル;。
  • 空の航空機の重量:987のキロ;。
  • ペイロード:949キロ。 (バージョンによって);
  • 最大離陸重量:1936キロ。 (バージョンによって);
  • 巡航速度:236キロ\ hを。 (バージョンによって);
  • 最高飛行速度:250キロ\ hを。 (バージョンによって);
  • 最大飛距離:1270キロ。 (バージョンによって);
  • 最大飛行高さ:4200のメートル。
  • 航空機エンジンのタイプ:ピストン。
  • パワープラント:コンチネンタルIO-520-B(バージョンによって異なります)。
  • パワー:285馬力 (バージョンによって)。

他の面

Avia.pro

上の続きを読みます:

.

航空の世界で最高

逆さま
ブログ投稿
著者の記事
2階