破産 "のTransaero」と最初の効果。
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破産 "のTransaero」と最初の効果。

破産 "のTransaero」と最初の効果。

まだRosaviationが正式に旅客の履行における活動を行うために彼を禁止する、ロシアの航空会社で最大の "のTransaero「空気オペレータ証明書一度奪われた瞬間から、その日は渡されません。 現時点で言うのは非常にまだ早い」のTransaero」の倒産は、正しいアプローチ現在の過半数の株主ので、キャリアはまだ復活することができますが、それにもかかわらず、最初の効果は、ますます負で、既にトレースされ始めています。

数十人の乗客の何千ものによる最初の、そしておそらく最大の問題飛行機便の欠如である - 航空会社「のTransaero」の出発で、最終的に国の旅客輸送のために大きな困難を作成し、ルーティングでは数十、上の便の数を減少させました。 この事実は、理由はエコノミークラスの乗客でフライトのチケットの実際の欠如のため、意図的にいくつかの経路上の便の価格を引き上げ、(それらの名前が意図的に開示されていないポータルAvia.proを編集した)、そして加えて、いくつかの国内の航空会社を利用し2-してきました3時間は、特に国の厳しい財政状況を考えると、自然に非常に問題であるビジネスクラスの利用のために余分に払います。 専門家によると、状況は7-10日以内に正規化されているが、唯一この期間中にはるかに超える千人の乗客を被るだろう。

スケジュールの中断は、何百人もの乗客にとって最大の喜びではなく、この問題はあまり明るくないように見えますが、実際には非常に悪いことです。以前は非常に便利な移植がなくなり、当然のことながら、通常のサービス品質を妨害し、より高価なサービスなどを利用する航空スケジュール

Transaeroに取って代わった新しい航空会社が提供する料金表の変更は、否定的な現象と肯定的なものの両方に起因する可能性があります。 これは主に、多数のルートの航空券価格が大幅に上昇し(7から15%に増加)、乗客に必然的に追加の損失を引き起こすためです。しかし、他の多くの航空路線は価格の約2倍の減少を示していますマガダン)。

それにもかかわらず、航空会社」のTransaero」の後にのみ初日まだ開催され活動を中止しており、実際には、本当の「果物」は早ければ週として表示することができ、その明確にする必要がある、と、専門家によると、彼らは明らかに負の数になります。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

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