航空機の荷物室
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航空機の荷物室

現代の各旅客機にはボードに荷物室があります。 手荷物のためのコンパートメントは慎重に設計されているので、便利なローディングが可能です。 強化されたデザインは、荷物室の爆発によっても完全性を維持します。 区画は、シースシートに取り付けられた縦通材およびフレームからなるパワーレイアウト設計を有する。

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荷室の設計は、貨物中に存在することができる物質であっても爆発の整合性を確保するために、設計者のタスクを設定しています。 電源フレームは、三角形断面の補強プロファイルで構成されています。 建設機械の整合性を乱すことなく、中間の区画に局在化可能な爆発を製造することが可能。このように。 この目的のために、底部区画は、より厚い金属薄板で形成されています。

旅客機の荷物室の商品の輸送のための許容可能な寸法

毒の前に任意の貨物は、それが転送される航空機の特徴およびパラメータに精通している必要があり。 また、航空輸送のための基本的なルールは、守らなければなりません。 あなたは制限が区画の広さとローディングハッチの大きさに起因しているかを知る必要があります。

航空機の主要な代表者とその荷物コンパートメントの特性:

  • 旅客機ヤク-40K旅客バージョンは、商用2,7トンの最大積載重量を持ち上げる能力を持っています。 区画の総容積は、最大負荷が22メートルの高さ、幅、長さ1,5メートルである、5の銅/ mです。

  • An-24PBタイプの航空機の最大搭載重量は5トンです。 貨物は2つの区画に入れられます。 フロントは0,9トン用、1,17トン用に設計されています。 最大許容荷重は、高さ60 cm、幅80 cm、長さ1,5メートル以内でなければなりません。

  • デバイスのTu-134Aも乗客財の二つの区画があります。 総ペイロードは8,6トンです。 フロントコンパートメントは1,9トン、バック2,7のトンをダウンロードすることができます。 貨物ドアフロントコンパートメントは1,25 0.75メートルに大きさです。 外形寸法0,9 1,22メートルに等しいリアコンパートメントのハッチ。

  • 旅客機ヤク-42Dは、ボード上のいくつかの負荷を取り、それぞれの重量は300のキロを超えていません。

  • IL-86は、乗客の全負荷で15トンまで運ぶ能力を持っています。 二つの貨物が車室の床下に配置されて保持し、それらは別々の区画5に分かれています。 マシンは、反物、荷物ボードになります。

  • 完全な乗客の負荷を持つボーイング767は、より多くの9のトンを取ることができます。 貨物は、マシンの下甲板上に配置されていると5キャビンに分割されている保持しています。

  • エアバスA310ライナーには、荷室の下に荷物室があります。 彼らはオペレータによって制御される2つのローディングシステムを装備しています。 区画では、荷物、荷物、動物で輸送することができます。 さらに、コンパートメントには、負荷を保持するためのネットが装備されています。 貨物ハッチは、2,4メーターあたりの1,7のサイズで手荷物を積み込むことができます。

  • 飛行機DC-10-40Fは、乗員室の下に配置された2つの、の船倉内の貨物の74トンまで運ぶ能力を持っています。 ホールドは4貨物区画に分割されています。 最初の2つのセクションでは、第三の容器に位置コンテナ2、10に置くことができます。 第四区画は一般貨物のために設計されています。

ラゲッジルーム内の温度

旅客機の現行モデルでも国内生産は、荷物室に暖房システムを持っています。 たとえば、エアバスタイプの航空機は+ 26度に+ 20度、ボーイングモデルまでの温度で維持しました。 氷点下では現代の旅客機の荷物室にすることはできません。

荷物室

時々、物品が輸送の温度条件に大きく依存する状況がある。 だから、花や食べ物、動物などの貨物室に暖房システムを持たない飛行機を運ぶだけで、それらを失うことができます。 飛行機は、既知のように約10キロメートルの高度で飛行し、温度が上昇すると減少する。 このような高さの地上の+ 20の温度では、-40度に等しい。 現代のライナーには、貨物の凍結を許可しない暖房システムがあります。 輸送航空機は、原則として、貨物区画の加熱要素を有していないことに留意すべきである。

荷物室の動物の輸送

あなたのペット(犬、猫)に飛行する予定の多くの人々は、インターネットを監視し、荷物室の動物の輸送のハード条件に関する恐ろしい話つまずきます。 負荷と低温のための区画内に動物を凍結することができることをいくつかの問題と、サポートで他の人、他の人が動物を補完しながら、彼らは動物とのコンテナに霜を見ていたことを追加することは、他の荷物で粉砕することができます。 このすべてが根本的に間違っています。

動物プレーン

まず第一に、荷室も、国内の航空機の最低温度が+ 10度を下回らないことに注意してください。 例えば、荷室IL-96空気温度が+ 12度以上である、火-154は+ 15を有しています。 より近代的な航空機が手動で所望の温度区画を設定する機能を持っています。 また、車室内の温度が度の温度荷物サロンのカップルのために高くなっていることに留意すべきです。 このため、あなたは動物の輸送のための区画で零下の温度は単純に不可能であることを絶対に確認することができます。

以上8キロの重量を持っている動物は、特殊な容器に荷室に運ばれなければなりません。 コンテナは、信頼性の高い耐衝撃性材料で作られるべきです。 防水性と吸湿材料と容器の底。 それは、動物の自己解放を回避するために安全な閉鎖を提供することが必要です。 また、コンテナのサイズは、動物が背の高いスタンドし、反転を実施できるようにする必要があります。 これは、容器内で唯一の動物であるべきことは注目に値します。

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例えば、鳥類などの小動物は、助手席の下に配置することができる特殊な細胞の乗員キャビンにおいて実施することができます。 これは、細胞をカバーするために黒い布を持っている必要があります。 これは厳密にキャビン内の容器の開口部を禁じられています。 また、キャビンライナーでペットを持つ乗客は非常口近くの席を占有する権利を持っていません。 関連文書を提供し、獣医救急箱を持っている必要があります任意の動物を運ぶようにしてください。

すべてのタイプの動物は旅客機で輸送されますが、その重量はコンテナで50キログラムを超えません。 欧州の航空会社は、32の許容重量をキログラムに制限しています。 必要に応じて、より重い動物の輸送は、対応する航空機による物品の航空輸送を使用する。 乗客は、動物を空気で輸送する責任を単独で負います。

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