BAe ATP （BAe ATP）

ターボプロップ機BAE。英国法人«英国の航空宇宙»によって開発されたATP（アドバンスドターボプロップ）、ターボプロップ旅客機BAe.748に基づいて、地域と短く、中距離をルーティングで地元のために。航空機BAE。 ATPが、BAe.748を置き換えるために、競争フランコ・italayanskim航空機ATR-42とATR-72市場地域のターボプロップ旅客機を作成するために設計されました。

新しい航空機プロジェクトの作業は、1984年748月にBritishAerospaceによって開始されました。 BAe.26航空会社が基礎として採用されたという事実のために、この理由のために新しいBAe。 ATPは、その前身と同じ概念を持っています。つまり、航空機は、わずかにスイープし、XNUMXつのターボプロップエンジンが取り付けられた、低く真っ直ぐな翼を備えたモノプレーンの形状をしています。新しいモデルには、目立った外観の違いもあります。これは、XNUMXメートルに拡大された、より細長い胴体、矢印型のキール、およびXNUMX枚羽根のプロペラを備えた新しいエンジンです。.

BAE ATP（BAE ATP）

この航空会社は、Pratt＆WhitneyCanadaが製造したPW126A2653 hpターボプロップエンジンと、HamiltonStandardが製造した低ノイズのXNUMXブレードプロペラを搭載していました。航空機には、英国の会社「ダウティグループ」によって製造された格納式の着陸装置が装備されています。 XNUMXつのランディングギアレッグはそれぞれXNUMX輪設計です。メインのランディングギアは、翼の下にあるエンジンナセルニッチに収納されます。

標準の座席配置のキャビンは、乗客を64まで収容することができます。より密度の高い座席レイアウトでは、72席まで収容可能性があります。

航空機BAEの彼の初飛行。 ATPは、8月に6 1986年製。

試験中、航空機が良い離着陸性能、騒音の比較的低いレベルを示しました。

ATPサロン

月1988では、飛行機が飛行のためのフィットネスのヨーロッパの証明書を受け取りました。その後、新しい航空機は、航空会社に入るようになりました。 BAEの最初の顧客。 ATPは、英国の航空会社«英国ミッドランド国際»でした。月1988年からは、平面BAEこともできます。 ATPは、通常の商業飛行を実施し始めました。 8月1988で発行され、アメリカの飛行証明されています。

航空機は英国の航空会社に供給されただけでなく、米国、ヨーロッパ、アフリカにも輸出されました。しかし、カナダのボンバルディアダッシュ8（DHC-8）およびフランコイタリアのATR-42 / 72との激しい競争のため、英国の航空会社BAe。 ATPは航空輸送市場で十分なニッチを占めることができず、多くの需要を受け取りませんでした。そして1996年にBAeエアラインの生産。 ATPは一時停止されています。

2001年以来、BAe旅客機の一部。 ATPは貨物オプションに変換されました。最初の10つのBAe貨物船。 ATPはスウェーデンに配達されました。これらの車両には追加の貨物ドアが装備されており、BAeと指定されていました。 ATPF。 2002年XNUMX月XNUMX日、最初のBAe貨物飛行が行われました。 ATPF。