オーストリアのエアライン
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オーストリアのエアライン

オーストリアのエアライン(オーストリア航空)。 公式サイト。

 

オーストリア航空AG(WBAG:620158)はオーストリア航空です。 地域部門のチロリアンエアウェイズ(オーストリアアローズ)と協力して、130以上のルートで定期便を運航しています。 ホームポート-ウィーン国際空港。 オーストリア航空グループおよびスターアライアンスのメンバー。

ストーリー

航空ラインは30 9月1957は、初飛行3月31 1958飛行ビッカースバイカウント779ウィーン - チューリッヒ、ロンドンで開催された設立されました。 オーストリア航空は、オーストリア航空とエアオーストリア企業の合併の助けを借りて形成されました。 最初の国内便は月1 1963に始まりました。 航空機の最初の大西洋横断飛行はサベナと共同でニューヨーク、ブリュッセル、ウィーンから4月1 1969でした。

オーストリアは2000にスターアライアンスに参加しました。 同じ年のオーストリアは、長距離路線を含む行わラウダ航空を買収し、2月Rheintalflug 15 2001で取得しました。 ブランドオーストリアになるための一般的な航空会社の再ブランド化の結果として。 1 2004 10月には、飛行師団はチャーター便のためにのみ適用されているラウダ航空のブランドで、その結果、ラウダ航空とオーストリアを併合しました。

100年以降、オーストリア航空の株式の2010%がÖLHÖsterreichischeLuftverkehrs-Holding-GmbHによって所有されています。 LaudaAirとAustrianArrowsの22,5つの航空会社を完全に所有しており、ウクライナ国際航空の8468%の株式を保有しています。 スタッフはXNUMX人です。

2008年7月、オーストリア政府は投資銀行のメリルリンチに、外国の航空会社の売却を通じて航空会社の完全な民営化を準備するように指示しました。 航空会社AirFrance-KLM、Lufthansa、Air China、Royal Jordanian、Aeroflot、Turkish Airlines、Singapore Airlines、S7Airlinesは当初彼らの関心を発表しました。 候補リストには、Air France-KLM、Lufthansa、S5が含まれます。 2008年41,6月366268.75日、ÖIAGはオーストリア航空の株式のXNUMX%を航空会社LufthansaにXNUMXユーロで売却したことを確認したことが判明しました。

企業設計

オーストリア航空のカラースキームは、常に「赤・白・赤の。」となっています 1950-E上の80-Xとの面が銀だった、胴体の上部がまたは«オーストリア»(1972年と1995-2003、)(1972、1995-2003まで)«オーストリア航空»矢印オーストリア航空と白と言葉でした。

従来のオーストリア航空(「オーストリアシェブロン」)の矢印には、1960つのバリエーションがありました。 1972年に紙の飛行機の形に似ていて、1995年に現在の形になりました。2003年のブランド変更後、シェブロンは飛行機の赤、白、赤の尾に配置されました。 しかし、シェブロンは、XNUMX年に新しい企業アイデンティティが変更された後、「ルネッサンス」を経験しました。古い矢印は再利用されましたが、影があり、よりモダンなスタイルでした。

何十年もの間、さまざまな特別なカラースキームが使用されてきました。 スターアライアンスに参加した後、一部の航空機はアライアンスのエンブレムを着用し始めました。 モーツァルトの年、2006年にエアバスA320は特別な塗装を受け、エアバスA340はウィーンフィルハーモニーのエンブレムを着用し、ボーイング737-600はチロルのモチーフで塗装されました。 EURO 2008では320機の航空機が塗装され、50周年を記念してXNUMX台のエアバスAXNUMXがレトロなスタイルで塗装されました。

オーストリアの目的地の主方向は、子会社チロリアン航空がサービスを提供しているそのほとんどが中東、東欧、です。

2006年に貯蓄プログラムが実施された結果、オーストリアは、340台のAirbus A330-4(OE-LAO、OE-LAN​​、OE-LAM、OE-LAP)で構成されたAirbusA330およびAirbusA200フリートを廃止することを決定しました。 -хA2-340(OE-LAHおよびOE-LAG)および200つのエアバスA2-340(OE-LALおよびOE-LAK)。 一部の航空機は、TAPポルトガル、スイス、フランス空軍に売却されました。 その結果、オーストリア人はオーストラリアと東アジアへの長距離便を何度も閉鎖しました。 上海へのフライトは300年2007月に終了し、コロンボ、プーケット、マレ、モーリシャスへのフライトは2007年2007月に、カトマンズへのフライトはXNUMX年XNUMX月に終了しました。

2007年XNUMX月、航空会社の最長便であるメルボルン-シンガポール-ウィーン-およびシドニー-クアラルンプール-ウィーンも終了し、カンガルー便の運航が中止されました。 オーストリアは、ヨーロッパからメルボルンに直行した最後のヨーロッパの航空会社でした。

オーストリアは、2006年2008月に飛行を開始した戦後のイラク(エルビル)へのフライトを開始した数少ない航空会社のXNUMXつです。しかし、このフライトは翌年キャンセルされました。 エルビルへのフライトはXNUMX年XNUMX月に再開されました。

新ルート

11月からオーストリア航空は週便のムンバイ2010周波数へのフライトを開始5。 月2011からオーストリア航空は週便のバグダッド3周波数へのフライトを開始し、10月2011 4からバグダッドへの毎週便を高めるために。

セキュリティー対策

ユニットコブラ(オーストリアの総務省の反テロ警察ユニット)従事オーストリア航空1981年のフライトの安全性を確保。 各フライトの間、ボード上の少なくとも二つの武装エアマーシャルです。

基本データ航空オーストリア航空:

  • 国航空オーストリア。

  • オーストリア国立航空会社。

  • 発生航空会社の年:1957。

  • IATA航空会社コード:OS。

  • ICAO航空会社コード:AUA。

  • 航空アライアンスのメンバーである:スターアライアンス。

 

オーストリア航空(オーストリア航空)。 オフィシャルサイト: www.austrian.com

オーストリアのエアライン(オーストリア航空)。 公式サイト。

オーストリアのエアライン(オーストリア航空)。 公式サイト。

 

連絡先情報:

  • 主要空港の航空会社: ウイーン.

  • 航空会社のメールアドレス:OfficePark2、POBox1、ウィーンエアポート、1300Vienna、オーストリア。

  • 市航空電話番号:+ 43517660。

  • 航空ファックス:+ 4316886526。

  • Eメール航空会社: [メール保護].

  • 航空会社のロシア代表のメールアドレス:モスクワ、配管エリア、d.2マイナス1etazh、BC「ネグリンナヤ川プラザ」。

  • 航空会社の市電話ロシア語表記:+ 74959950995。

  • ロシアファックスオフィス:+ 74957252559。

  • 航空会社のロシアの表現にメールで知らせます: [メール保護].

  • 国内航空会社の便:グラーツ、ウィーン、クラーゲンフルト、インスブルック、ザルツブルク、リンツ。

  • ドネプロペトロフスク、バクー、エレバン、エカテリンブルグ、クラスノダール、キエフ、ミンスク、リヴィウ、ニジニノヴゴロド、モスクワ、ロストフNadon、オデッサ、ソチ、サンクトペテルブルク、ハリコフ:CIS諸国の航空会社の便で。

  • 国際線航空会社アムステルダム、アンマン、アテネ、アンカラ、バンコク、バーゼル、バーリ、バルセロナ、ベルリン、ベオグラード、ブラチスラバ、ボローニャ、ブダペスト、ブリュッセル、ヴァルナ、ブカレスト、ワシントン、ワルシャワ、ヴェローナ、ヴェネツィア、ハンブルク、ビリニュス、ヨーテボリ、ハノーバー、ニューデリー、ダマスカス、ドバイ、ドレスデン、ジュネーブ、デュッセルドルフ、カイロ、ザグレブ、カトマンズ、カンクン、クラウド、ケルン、コペンハーゲン、コロンボ、クラクフ、コシツェ、ラルナカ、クアラルンプール、ライプツィヒ、LasPalmas、ロンドン、リヨン、ルクセンブルグ、リュブリャナ、モーリシャスルクソール、マラガ、マドリード、メルボルン、男性、モンテゴベイ、ミラノ、ミュンヘン、ムンバイ、ニューヨーク、H itstsa、オスロ、ニュルンベルク、オフリド、オストラヴァ、北京、パリ、プラハ、ポドゴリツァ、プンタカナ、プリシュティナ、プーケット、プエルトプラタ、ローマ、リガ、サラエボ、テッサロニキ、シドニー、シビウ、スコピエ、シンガポール、イスタンブール、ソフィア、ストラスブール、ストックホルム、テルアビブ、テヘラン、ティミショアラ、テネリフェ島、トバゴ、ティラナ、トロント、東京、トリノ、トリポリ、フンシャル、FrankfurtnaMayne、ハルガダ、ヘルシンキ、シュトゥットガルト、上海、チューリッヒ。

  • 航空会社は航空機の次の種類があります。  AirbusA319, AirbusA320, AirbusA321, Boeing737-600, Boeing737-700, Boeing737-800, Boeing767-300, Boeing777-200.

 

 

 

他のヨーロッパの航空会社を表示します。 

同社の担当者は、フライトが突然転送の場合には電話で事前に確認できます。 私にとって、これはこのような行為に類似会社として新たなものだった、私は気付きませんでした。 さらに、彼らはほぼ完全に空港でキューを取り除くことができました、そして、それはすでに多くのことを意味します。

彼らは空腹の乗客を噛んだかのように、そのような状態にある座席、下の汚れや紙! ところで、食品、あっても外観は完全に食べられないもの、 - リスクを取るではなく、しようとします。 一般的に、ここで足以上! そして、まだ国際的な会社であると主張します。

私は多くの時間を費やしたが、私は最終的に飛ぶことができたときに、会社の代表者から入手することができませんでした。 ないような作業を調整することができますか? 同様のサービスは、私は一つの会社を見ていません。

少し遅れて渡された両方の出発は、しかし、気分のほとんどが台無しにされていないことに注意したいと思いますが、それは彼の荷物の空港で取得することはできません。 私は時間以上待っていました。

これらの航空会社を飛んで初めて。 クラスノダール - ウィーン - ロンドン - 20 2月。 ロンドン - ウィーン - クラスノダール - 1月10。 控えめなサービスが、食べ物はまだ十分とは言えません。 国内線を餌にしてはるかに良いです。 平面上の荷物の混雑や遅延に残された時間 - ウィーンに向かう途中、航空券間の待ち時間は約3時間を要しました。 ロンドンから私たちは、後に45分に飛ぶことができたという事実を考えると、我々はウィーンで荷物を再起動する時間がありませんでした。 しかし、航空会社の代表はスーツケースが家(翌日)に直接配信されることを述べました。 私たちは見通しが小さな子供で無期限にハングアップすると、我々が享受していない別の飛行を飛ぶので、自分で飛行機に平面の外に座席を変更することができたという事実に満足でしたが。 約束通り、スーツケースは、家に届けました。 しかし、私の場合には、彼のキャリッジの後、私はそれを捨てなければなりませんでした。 反対側に向かう途中:ハンドルのいずれかを阻止し、コンビネーションロックを開く破りました。 そして、逆に引き込み式のハンドルを断つとバックポケットにジッパーをリッピング。 彼らは損傷のこのタイプでは、原則として、いかなる状況であることができませんでした。 私はショックを受けましたよ!

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