オーストリアのエアライン
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オーストリアのエアライン

オーストリアのエアライン(オーストリア航空)。 公式サイト。

オーストリア航空AG(WBAG:620158) - オーストリア航空。 Tyrolean Airways(Austrian Arrows)の地域部門と共に、130以上のルートを定期便に運航しています。 ホームポート - ウィーン国際空港。 オーストリア航空グループおよびスターアライアンスのメンバー。

ストーリー

航空ラインは30 9月1957は、初飛行3月31 1958飛行ビッカースバイカウント779ウィーン - チューリッヒ、ロンドンで開催された設立されました。 オーストリア航空は、オーストリア航空とエアオーストリア企業の合併の助けを借りて形成されました。 最初の国内便は月1 1963に始まりました。 航空機の最初の大西洋横断飛行はサベナと共同でニューヨーク、ブリュッセル、ウィーンから4月1 1969でした。

オーストリアは2000にスターアライアンスに参加しました。 同じ年のオーストリアは、長距離路線を含む行わラウダ航空を買収し、2月Rheintalflug 15 2001で取得しました。 ブランドオーストリアになるための一般的な航空会社の再ブランド化の結果として。 1 2004 10月には、飛行師団はチャーター便のためにのみ適用されているラウダ航空のブランドで、その結果、ラウダ航空とオーストリアを併合しました。

NLHÖsterreichischeLuftverkehrs-Holding-GmbHは、100以来、オーストリア航空の株式の2010%を所有しています。 Lauda AirとAustrian Arrowsの2つの航空会社が完全所有しており、Ukraine International Airlinesに22,5%のシェアを持っています。 8468のスタッフ。

6月のオーストリア政府2008は、投資銀行メリルリンチに外国航空会社の売却を通じた航空会社の完全民営化を準備するよう命令した。 ルフトハンザ、エアチャイナ、ロイヤルヨルダン、アエロフロート、トルコ航空、シンガポール航空、S7 Airlinesが最初に関心を表明した。 ショートリストには、Air France-KLM、Lufthansa、S7が含まれています。 5 12月2008は、ÖIAGがルフトハンザのオーストリア航空株式の一部を41,6のユーロで366268.75に売却することを確認したことが判明しました。

企業設計

オーストリア航空のカラースキームは、常に「赤・白・赤の。」となっています 1950-E上の80-Xとの面が銀だった、胴体の上部がまたは«オーストリア»(1972年と1995-2003、)(1972、1995-2003まで)«オーストリア航空»矢印オーストリア航空と白と言葉でした。

オーストリア航空の通常の矢印(「オーストリアのシェブロン」)には3つの選択肢がありました。 1960では紙の飛行機のような形をしていて、1972では現代的な形をしています。 今年の1995のブランド変更後、シェブロンは航空機の赤白の尾に置かれました。 しかし、2003のコーポレートスタイルの新しい変化の後の "シェブロン"は、 "再生"を経験しました。古い矢印は、再び使用され始めましたが、シャドーとよりモダンなスタイルでした。

何十年にもわたって特別なカラースキームが数多く適用されています。 スターアライアンスに入った後、一部の航空機は同盟の徽章を着用し始めました。 モーツァルトの年、2006では、Airbus A320は特別色を、Airbus A340はVienna Philharmonic Orchestraのロゴを、Boeing 737-600はチロリアンのモチーフで描かれました。 3機の航空機がEURO 2008に、1台のAirbus A320が同社の50記念日にレトロスタイルで描かれました。

オーストリアの目的地の主方向は、子会社チロリアン航空がサービスを提供しているそのほとんどが中東、東欧、です。

オーストリアは、2006のエアバスA340とAirbus A330艦隊の解約を決定しました.4のAirbus A330-200(OE-LAO、OE-LAN​​、OE-LAM、OE-LAP)、2 -x A340-200(OE-LAHおよびOE-LAG)および2-x Airbus A340-300(OE-LALおよびOE-LAK)を含む。 飛行機のいくつかはTAPポルトガル、スイス、フランス空軍に売却された。 その結果、オーストリアはオーストラリアと東アジアへの長距離飛行を数回閉鎖しました。 上海行きの便は1月に停止しました。2007、Colombo、Phuket、Male、Mauritiusへのフライト - 4月2007、カトマンズへの飛行 - 5月2007。

3月、2007は、カンガルー便の運航を中止する航空会社、メルボルン - シンガポール - ウィーン - とシドニー - クアラルンプール - ウィーンの最長便を終了しました。 オーストリアは欧州からメルボルンへの直行便を運営するヨーロッパの最後の航空会社でした。

オーストリアは、戦後イラク(エルビル)に飛行を開始した数少ない航空会社の1つで、12月の2006からの飛行を開始しました。 それにもかかわらず、この飛行は来年中止された。 6月に再開されたアービル航空2008。

新ルート

11月からオーストリア航空は週便のムンバイ2010周波数へのフライトを開始5。 月2011からオーストリア航空は週便のバグダッド3周波数へのフライトを開始し、10月2011 4からバグダッドへの毎週便を高めるために。

セキュリティー対策

ユニットコブラ(オーストリアの総務省の反テロ警察ユニット)従事オーストリア航空1981年のフライトの安全性を確保。 各フライトの間、ボード上の少なくとも二つの武装エアマーシャルです。

基本データ航空オーストリア航空:

  • 国航空オーストリア。

  • オーストリア国立航空会社。

  • 発生航空会社の年:1957。

  • IATA航空会社コード:OS。

  • ICAO航空会社コード:AUA。

  • 航空アライアンスのメンバーである:スターアライアンス。

オーストリア航空(オーストリア航空)。 オフィシャルサイト: www.austrian.com

オーストリアのエアライン(オーストリア航空)。 公式サイト。

オーストリアのエアライン(オーストリア航空)。 公式サイト。

連絡先情報:

  • 主要空港の航空会社: ウイーン.

  • 航空会社のメールアドレス:OfficePark2、POBox1、ウィーンエアポート、1300Vienna、オーストリア。

  • 市航空電話番号:+ 43517660。

  • 航空ファックス:+ 4316886526。

  • Eメール航空会社: publoc.relations@austrian.com.

  • 航空会社のロシア代表のメールアドレス:モスクワ、配管エリア、d.2マイナス1etazh、BC「ネグリンナヤ川プラザ」。

  • 航空会社の市電話ロシア語表記:+ 74959950995。

  • ロシアファックスオフィス:+ 74957252559。

  • 航空会社のロシアの表現にメールで知らせます: office.mow@austrian.com.

  • 国内航空会社の便:グラーツ、ウィーン、クラーゲンフルト、インスブルック、ザルツブルク、リンツ。

  • ドネプロペトロフスク、バクー、エレバン、エカテリンブルグ、クラスノダール、キエフ、ミンスク、リヴィウ、ニジニノヴゴロド、モスクワ、ロストフNadon、オデッサ、ソチ、サンクトペテルブルク、ハリコフ:CIS諸国の航空会社の便で。

  • 国際線航空会社アムステルダム、アンマン、アテネ、アンカラ、バンコク、バーゼル、バーリ、バルセロナ、ベルリン、ベオグラード、ブラチスラバ、ボローニャ、ブダペスト、ブリュッセル、ヴァルナ、ブカレスト、ワシントン、ワルシャワ、ヴェローナ、ヴェネツィア、ハンブルク、ビリニュス、ヨーテボリ、ハノーバー、ニューデリー、ダマスカス、ドバイ、ドレスデン、ジュネーブ、デュッセルドルフ、カイロ、ザグレブ、カトマンズ、カンクン、クラウド、ケルン、コペンハーゲン、コロンボ、クラクフ、コシツェ、ラルナカ、クアラルンプール、ライプツィヒ、LasPalmas、ロンドン、リヨン、ルクセンブルグ、リュブリャナ、モーリシャスルクソール、マラガ、マドリード、メルボルン、男性、モンテゴベイ、ミラノ、ミュンヘン、ムンバイ、ニューヨーク、H itstsa、オスロ、ニュルンベルク、オフリド、オストラヴァ、北京、パリ、プラハ、ポドゴリツァ、プンタカナ、プリシュティナ、プーケット、プエルトプラタ、ローマ、リガ、サラエボ、テッサロニキ、シドニー、シビウ、スコピエ、シンガポール、イスタンブール、ソフィア、ストラスブール、ストックホルム、テルアビブ、テヘラン、ティミショアラ、テネリフェ島、トバゴ、ティラナ、トロント、東京、トリノ、トリポリ、フンシャル、FrankfurtnaMayne、ハルガダ、ヘルシンキ、シュトゥットガルト、上海、チューリッヒ。

  • 航空会社は航空機の次の種類があります。 AirbusA319, AirbusA320, AirbusA321, Boeing737-600, Boeing737-700, Boeing737-800, Boeing767-300, Boeing777-200.

他のヨーロッパの航空会社を表示します。

同社の担当者は、フライトが突然転送の場合には電話で事前に確認できます。 私にとって、これはこのような行為に類似会社として新たなものだった、私は気付きませんでした。 さらに、彼らはほぼ完全に空港でキューを取り除くことができました、そして、それはすでに多くのことを意味します。

彼らは空腹の乗客を噛んだかのように、そのような状態にある座席、下の汚れや紙! ところで、食品、あっても外観は完全に食べられないもの、 - リスクを取るではなく、しようとします。 一般的に、ここで足以上! そして、まだ国際的な会社であると主張します。

私は多くの時間を費やしたが、私は最終的に飛ぶことができたときに、会社の代表者から入手することができませんでした。 ないような作業を調整することができますか? 同様のサービスは、私は一つの会社を見ていません。

少し遅れて渡された両方の出発は、しかし、気分のほとんどが台無しにされていないことに注意したいと思いますが、それは彼の荷物の空港で取得することはできません。 私は時間以上待っていました。

これらの航空会社を飛んで初めて。 クラスノダール - ウィーン - ロンドン - 20 2月。 ロンドン - ウィーン - クラスノダール - 1月10。 控えめなサービスが、食べ物はまだ十分とは言えません。 国内線を餌にしてはるかに良いです。 平面上の荷物の混雑や遅延に残された時間 - ウィーンに向かう途中、航空券間の待ち時間は約3時間を要しました。 ロンドンから私たちは、後に45分に飛ぶことができたという事実を考えると、我々はウィーンで荷物を再起動する時間がありませんでした。 しかし、航空会社の代表はスーツケースが家(翌日)に直接配信されることを述べました。 私たちは見通しが小さな子供で無期限にハングアップすると、我々が享受していない別の飛行を飛ぶので、自分で飛行機に平面の外に座席を変更することができたという事実に満足でしたが。 約束通り、スーツケースは、家に届けました。 しかし、私の場合には、彼のキャリッジの後、私はそれを捨てなければなりませんでした。 反対側に向かう途中:ハンドルのいずれかを阻止し、コンビネーションロックを開く破りました。 そして、逆に引き込み式のハンドルを断つとバックポケットにジッパーをリッピング。 彼らは損傷のこのタイプでは、原則として、いかなる状況であることができませんでした。 私はショックを受けましたよ!

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