アビオニクス
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アビオニクス

アビオニクス

ボード上の航空機をインストールされている全体の複雑な電子機器を、示すためにアビオニクス。 非常に多くの場合、単語「アビオニクス」と並行してアビオニクスの略アビオニクス、と略記します。 電子機器の基本的な要素は、ナビゲーション、通信、管理されています。 制御装置に関しては、サーチから現代のレーダーの範囲、システムの非常に大きな数です。

国内の航空専門家は、発電所や航空機に分かれています。 アビオニクス - したがって、一つは航空システムなどに従事。

アビオニクスSSJ-100

SSJ-100アビオニクス

ロシア空軍は空中アビオニクス機器や航空機の機器の明確な部門を持っています。 電波の放射または受信のために作成さアビオニクス。 航空機装置、この装置、機械、部品、その作業に電流を使用し、ないラジオに関して。 また、軍用機、電子武器を装備することができますが、機器の独立した作品です。

アビオニクス - - として - 航空機の機器指定はアビオニクスであると考えられているため、国内の航空機産業では「アビオニクス」の概念を使用しないほとんどありません。

アビオニクスの歴史

「アビオニクス」の概念は、長年1970する欧米諸国で使用されるようになりました。 これは、電子は航空機基板上の電子システムの使用を許可された高い技術レベルに達し、この時点でした。 これらの年の間に、我々は、航空機の最初のオンボードコンピュータを作成しました。 さらに、我々は自動制御システムの大規模な番号を使用し始めています。

最初は、自動化のためのアビオニクス、電子機器は、軍事的なタスクの大規模な範囲を実施するために軍を注文し、戦闘任務のパフォーマンスの精度を向上させるために始めました。 その結果、戦闘車両は、便が選択された電子制御体制に応じて行われたアビオニクスに依存しすぎになってきました。 航空機アビオニクスの改善にも開発に遅れていません。 今日の時点では搭載機器は、航空機の製造のための材料費の大部分を占めています。 例えば、F-14 20%と、航空機の製造におけるアビオニクスに割り当てられた航空機の全ての総コスト。 このようなシステムは広く、マシンの管理プロセスを自動化し、簡素化することを可能に民間航空に使用されています。

現代の組成アビオニクス

航空機の制御システムのための機器:

  • ナビゲーションシステム。
  • 表示システム。
  • 通信システム。
  • そのようなFCSなどのシステム、飛行制御、。
  • システムは、TCASのように、空気中の衝突を防止する責任があります。
  • トータル制御システム。
  • 機器気象観測。
  • すべての飛行パラメータの登録のための機器。 このフライトレコーダーとコントロール。

アームコントロール装置:

  • ソナー。
  • 電子光学機器。
  • レーダー。
  • 目的を見つけ、固定するためのシステム。
  • 武器制御システムのための機器。

アビオニクスのインターフェイス

通信の国際的に認められた標準:

  • MIL-STD-1553。
  • ARINC 664。
  • ARINC 629。
  • AFDX。
  • ARINC 717。
  • ARINC 708。
  • ARINC 429。
  • ADN。

エンクロージャ:

  • MicroPC。
  • PC / 104Plus。
  • PC / 104。

拡張バス:

  • VMEバス。

ここでは、航空機の部品と部品

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