スリランカの航空会社
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スリランカの航空会社

スリランカ(スリランカ航空)の航空会社。 公式サイト。

SriLankan Airlines Limited(Air Lankaとしても知られる)は、スリランカの全国航空会社です。 コロンボのスリランカ首都バンダラナイケ国際空港の基地からヨーロッパとアジアへの飛行を行っている。 航空会社の本部は、スリランカのカトゥナヤカにあるバンダイナナケ国際空港にあります。

ストーリー

航空スリランカは1979、空気セイロンで除去した後、7月1978、スリランカ政府に設立されました。 最初に、新しい空気キャリアはシンガポール航空からリース、2ボーイング707の作業を始めているが、同じ年に、航空スリランカは、プロパティのデータプレーンを取得しました。 その後、船は短い路線で適用され、より多くのボーイング737買いました。 1980-IESでは航空会社が飛行機と方向の数が増加しています。 1980居住航空スリランカの中央には、ヨーロッパの都市の数に2機の航空機ボーイング747-200を使用しています。 1990 26年に当社は、エリアを務めました。 ゴールド飛行機の航空会社は1011 1980年の航空会社で働いていたロッキードL-2000トライスターとなりました。 12月1992年のキャリアは最初のエアバスA320を買いました。

スリランカ航空のスチュワーデス

1998では、エミレーツ航空とスリランカ政府が10年の間戦略的パートナーシップ契約を締結したとき、国有航空機の一部はエミレーツグループ(ドバイ)によって民営化されました。 この契約には、航空機の独占的な地上権とコロンボバンダラナイケ空港のケータリングが含まれています。 エミレーツ航空はエアランカ株式の40%を70百万ドル(43,6%まで増加)で購入し、航空会社のイメージを高め、航空機の近代化を目指した措置を開始しました。 スリランカ政府は運送業者の支配権を保持しましたが、エミレーツ・グループに投資を行い経営権を行使するための完全な権利を与えました。 エアランカはスリランカ航空に1998に改名されました。

SriLankanは、Airbus A6-330航空機とA200-340航空機に加えて、300 Airbus A320-200を購入しました。 A330-200は、10月1999から7月2000まで航空会社に加わりました。 第4回A340-300はコロンボに到着し、航空会社の新たな法整備を描きました。 SriLankanはA340旅客機の客室を再ブランド化し、これらの旅客機の旅客機を経済とビジネスの2つのクラスに再設計しました。

SriLankan Airlinesは自然災害やテロの被害を繰り返してきました。インド洋2004の地震、アジア太平洋地域での非定型肺炎の発生、Bandaranaike空港の攻撃により、航空機の4が破壊され、さらに2機の航空機が損傷しました。スリランカの内戦、キャリア艦隊の半分だった。

この旅行の結果は、地域航空輸送、中東やインドに開か便のセグメントを形成したスリランカの管理は、コロンボ空港、民間のアジ​​アのハブを開発することを決定しました。

スリランカ航空

他の方向に路線網を増加し続け、同時に同社は、定期的な第三の空港ダンマームとリヤドの後にサウジアラビアのキャリアになったジッダへの便だけでなく、独自の路線網における第五十一行の宛先を作り始めました。 中東への定期便の数は9に同時に増加しました。

CEOのピーター・ヒル12月19 2007は、スリランカ政府が却下されました。 経営トップの解任の理由 - ヘッジ取引の航空会社の結果として重大な財務上の損失。

2008では、エミレーツグループがスリランカ政府に対し、2月後に期限切れとなった航空会社の管理契約を延長する意図はないと3月の31、2008に通知しました。

ユーティリティフォームスチュワードの航空会社は新しいフォームを入力した後、2月2010年まで航空スリランカの創業以来不変。 フライトは7月1 2010年に行われるようになった上海(中国)、 - 拡大する最初の目的地。 航空会社は、1月に28 2011年には広州(中国)へのフライトの生産を開始しました。 同社は、ヨハネスブルグ、ソウル、シドニー2013年だけでなく、マニラで、コペンハーゲン、ホーチミン市へのフライトを開始する予定。

2010のエミレーツ・グループは、航空会社にその株式(43,63%)をスリランカ政府に売却した。

受注

政府は国家のキャリアのために、年末までに6つの新しいA-2013 330を購入します。 同社は徐々に高齢化の艦隊を取り除くように、近代化の段階を受けて民間航空Priyankara Zhayaratneスリランカの大臣の言葉によります。

スリランカ航空は、今後4年間30航空機までの独自の艦隊を増やすことを計画し、9長距離航空機の配信を含んでいてもよい取引、約ボーイングとエアバスの懸念と交渉中であるされています。 4つの追加エアバスA320航空機を借りることも可能です。 カピラChandrasenaはキャリアが777-330年に始めて配達して、彼らにエアバスA300-340を置き換えるために、その艦隊のためにボーイング300とエアバスA2013-2014のモデルを追加する予定だと述べました。

貨物艦隊

スリランカ航空は、スリランカカーゴボーイング8-63Fに万博エアダグラスDC-727-200Fを適用することで、インドや中東にいくつかの貨物便を取ります。

基本データ航空会社スリランカ航空:

  • 国の航空会社:スリランカ。
  • コロンボ、スリランカの国立航空会社からの国際便。
  • 出現年AK:1979。

航空会社コード:

  • IATA航空会社コード:UL。
  • ICAO航空会社コード:ALK。

スリランカ(スリランカ航空)。 オフィシャルサイト: www.srilankan.aero.

スリランカの(スリランカ航空)。 公式サイト。

連絡先情報:

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私はモスクワからチケットを買ったが、最終的に、どのような彼らの理由のために、会社は出発日を変更するには、数日の頻度で始まりました。 私が旅行から戻ってきていたことが起こったが、私はまだ彼女が運ぶかについてのメッセージを取得します。 代表を参照すると同時に、私は誰もが私にチケット代金を返却する予定されていないことを知って驚きました。

チケットの価格は完全にサービスの品質に反映されていることを私は驚きました。 各椅子は、内蔵のモニターを持っています。 同時に、国家インドのスーツを着た客室乗務員は、近代的な設備の背景に見える飛行有形魅力を追加し、非常に美的です。

飛行後は、最も肯定的な印象を残しました。 ドバイでは蜂蜜の旅に到着しました。 はい、私はすばらしいサービスを受けました。 USBコンセントからの充電に提供Divaysは椅子に直接取り付け。 フライングはとても素早く、静かに私を通過したことがありません。 ありがとうございました!

彼は家族に飛び、それは飛行がちょうど休暇中だったことが判明しました。 私はアエロフロートの飛行機に乗るしようとしたが、レジ係は、かなり神経質女の子が待っているにはポイントがありませんので、チケットは事前に数日のために購入と述べました。 だから、私は何でも言っていますスリランカ航空、に乗りました。 でも、空港や航空機のキャビンの両方がちょうど人々によって群がったという事実にもかかわらずも任意の不測の遅延や失敗はもちろんなく、喜ぶことができない、ありませんでした。

率直に言って、印象があいまいです。 最近、私はシンガポールに飛びました。 私は、低コストに導入されたが、それは相対的であることが判明しました。
短所:サイトではなく、直接ドルのジャンプを購入すると、ルーブルで価格が含まれています。 最終的には、コストが2-3千ルーブルでより高価です。 賢明な情報オフィスは提供できません。 あなたは答えを、「ホテルが提供していますか」という質問を尋ねると、「それらを連絡します。」 つまり、あなたがスリランカに記述する必要があります。 奇妙な。 飛行機にはテレビませんでした。 どのように私はすべてのエンターテインメントなし12の時間を飛ぶことができます。 シンガポールは、コロンボを遅らせました。 食品は非常に良いではない、私はそれだけで熱く言っています。 これは、油で細かく千切りキャベツが含まれていた、サラダでした。 一般別々の会話の中でホテルに。 私は* 2 *ホテルに住んでいた、と4で外国人。 彼らが言うように、贈り物の馬.... 空港でのチェックインカウンターは非常に小さく、プロセスが非常に遅かったです。
しかし、プラスがあります。議長は足元たくさんの、非常に快適です。 スリランカのストップで無料の食事。 フレンドリーなボード上のチーム。
しかし、私は、それにもかかわらず、スリランカ航空の航空会社との連携を回避しようとしています。 少し高価にもかかわらず、アジアやアラブのライバルを使用することをお勧めします。

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