航空ウィズエアー
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航空ウィズエアー(ウィズエアー)。 公式サイト。

Wizz Airは、Večeše(Pest county)に本拠を置く予算ハンガリー・ポーランド航空会社です。 ポズナン、カトヴィツェ、グダニスク、ワルシャワ(ショパン)、ポーランド(ポーランド)の空港を拠点としています。 バクー(アゼルバイジャン); ブダペスト(ハンガリー); ブカレスト、クルジュ - ナポカ、ティルグ - ムレシュ、ティミショアラ(ルーマニア); ソフィア(ブルガリア); キエフ(Zhulyany)(ウクライナ); ベオグラード(セルビア)、クタイシ(ジョージア)、ビリニュス(リトアニア)。 スコピエ(マケドニア共和国)。

ストーリー

9月に設立された航空会社2003。 主な投資家は、輸送投資を専門とするアメリカの民間企業Indigo Partnersです。 最初の飛行は、5月にカトヴィツェの19の2004で行われました。ハンガリーとポーランドがヨーロッパの共通航空市場と欧州連合に入ったのち、19日後に行われました。 航空会社は最初の3ヶ月半で250000の乗客とほぼ1.4の乗客を輸送しました。 同社は2012の終わりまでに50の何百万人もの乗客を輸送しました。

ウィズエアー2

CEOと取締役会長は、ハンガリーの航空会社であるMalév元CEOのVaradi Jozsefです。 同社はロンドンに、子会社はハンガリー、ポーランド、ブルガリアにそれぞれ登録されています。 Wizz Air Bulgariaは2005で9月に稼働を開始しました。 キエフでは、2008で事業を開始したWizz Air Ukraineを設立しました。同社は、Dnipro Aviaeshen LLC、キエフによって設立された子会社ではなく、本格的な航空会社です。

ウクライナで

航空会社11 7月2008はキエフ(Borispol空港)からKharkov、Lviv、Zaporozhye、OdessaとSimferopol、そしてSimferopolからKharkovとLvivまで、ウクライナの国内線のフライトを開始しました。 2013 - 2014の財産を持つ同社は、キエフからシムフェロポールまで、夏にウクライナ全域で国内線を1回しか運行していませんでした。 11 March 2014以来、クリミアの政治情勢の変化により、Wizz AirはCrimea自治共和国への飛行をもはや運行しません。

最初の国際線は、ルトン空港のロンドンへの17 12月2008で行われました。 2013では、キエフ(ジュリアーニ)からバルセロナ、ブダペスト(ジローナ)、ヴェネツィア(トレヴィーゾ)、バレンシア、ハンブルグ(リューベック)、ドルトムント、ケルン、カトヴィツェ、ラルナカ、クタイシ、ロンドンへの定期的な国際航空輸送が行われています(ルートン)、モスクワ、メミンゲン(ミュンヘン - 西)、ナポリ、ミラノ(ベルガモ)

Lvovからヴェネツィア(トレヴィーゾ)、ミラノ(ベルガモ)、ドルトムントへ。 ドネツクからクタイシ、ドルトムント、Memmingen(Munich-West)、ロンドン(Luton)、ローマ(Fiumicino)、ミラノ(Bergamo)の1.10.2013から。 KharkovからKutaisiまで、1.10.2013からWarsawまで(Im。Chopin)。

月27 2011でキエフのウィズエアーベースがボリースピリ空港空港キエフZhulyanyから移動。

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ロシアでは

Wizz Airは、2008以来、ロシア市場に参入しようと努力してきましたが、アエロフロートをサポートしているロシア当局の不断の障害(「Malév」の倒産とS7航空の非常に積極的な推進に疑問があるためシベリア社は、マレーブのように、ヴァン・ワールド・アライアンスのメンバーです)。 これは正式には飛行機と航空会社に必要な膨大な数の要件があることによって正式に説明されましたが、2013の夏までに、Wizz Airはこれらの要件を満たし、ロシアからの最初の飛行機の公式開始を発表しました:Moscow(Vnukovo) - 9月23の2013からのブダペスト。

フライトの開幕後、ブダペスト - モスクワ、キエフ - サンクトペテルブルクとキエフ - モスクワを起動する可能性が検討されていますが、おそらくこのウィズスエアは、ウィズエスウクライナのモデルで子会社を作成します。 しかし、Wizz Airの代表者は、Rosaviatsiaの厳格な要件のために、そのような会社の創設は非常に遠い見通しだと述べていますが、便の地理および飛行回数の増加を拒否するつもりはありません。

方向

国以上の2012 250先によって行われる年の29便の終了時に航空会社。

Wizz Air 31 5月2013がボスニア・ヘルツェゴビナ(Tuzla空港)、6月17 - アゼルバイジャン(Baku)

9月23から、9月24からモルドバ(キシナウ)、10月28からアラブ首長国連邦(ドバイワールドセントラル空港)へ、ロシアへのフライトが開始された(Vnukovo空港)。

艦隊

6月2014年のようYlotウィズエアーの構成は次のとおりです。

  • 48エアバスA320-200(+ 67が発注しました)

17航空機はハンガリー航空の登録を受けており、3つはブルガリア、1つはセルビア、3つはウクライナです。 さらに67 Airbus A320を注文してください。 航空会社は、90-5年後に7機以上の運航を計画しています。 飛行機Wizz Airは、紫、白、ピンクの色が付いているため、空港で簡単に区別できます。 すべてのA320には、国際エアロエンジンV2500エンジンが装備されています.GECASからリースされているエンジンも含まれます。

ウィズエアー4

アクティビティ

2008 5,9で百万 - - 。2011 11万人で - - 2012 12万人で旅客輸送は2013 13,5万人、2014での合計15,8万人を

物価

ウィズエアー - 低コスト航空会社は、フライトが直接追加の燃料サーチャージ、追加サービス、保険、安全のために手数料を含んでいてもよい乗客、関税、税金を支払います。

他の低コストの企業と同様、WizzAirは、航空機のキャビンで運ばれる持ち込み手荷物、上の厳しい制限を設定します。 10月2012から無料は追加料金のために42h32h25が利用可能に見る唯一の56h45h25センチメートルを超えない大きな手荷物、手荷物アップして。

基本データ航空Wizz Air:

  • 国航空会社ハンガリー。
  • 東ヨーロッパの低コストエアライン。
  • 発生航空会社の年:2004。
  • IATA航空会社コード:W6。
  • ICAO航空会社コード:WZZ。

ウィズ・エア。 オフィシャルサイト: www.wizzair.com

ウィズエアー(ウィズエアー)。 公式サイト。

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連絡先情報:

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フライトがキャンセルされました。 6 6416 4月年度からW18 2017。 ソフィアからクタイシへ。 航空会社はお金を返しませんでした。また、代替便を作ることを拒否しました。 一般的に私はお金を盗みました。 リクエストに応じて詐欺師を満たしていません。

ボード上の客室乗務員は、非常に美しいです。 彼らが再び飛んでいくのだという理由だけで、私たちはこれに非の打ちどころのないサービスを追加した場合。 最高レベルですべての - そして、それは何も言います。

私の隣には、イスラム教徒の家族のホステスを行ったという事実にもかかわらず、すべて同じサービスを提供し、レースのわずかな違いはありませんでした、ということ感動。 また、私は、各航空会社のいずれも、このようなマナースタッフを自慢することができていることを確信しています。 私はすべての100%を承認!

どのように多くは、常に新しく、とても綺麗に出くわす飛行機を飛ばないだろう。 多くを行っ植える前に写真。 私は間違いなく飛ぶというよりも飛行機で旅行することをお勧めします。 それは少し高価なものの、何の比較を行っていません。

最近では、リターンチケットをコミットして、両方向に一度購入したチケットの購入に支障がなかったために。 私は飛行が非常にうまくいったことを言いたいです。 私は一つの方法は、もちろん、寝てますが、2番目は完全に飛行を楽しむことができました。

私はこの航空会社で飛ぶかどうかはまだわかりません。 飛行機は彼らは本当に完璧な状態ではなく、悪い方法で乗客にあります。 同社は、彼らは飛行で最も重要な人々、すなわち乗客でない客室乗務員に情報を伝えることができた場合、それはいいだろう!

同社は、モスクワと背面からブダペストに飛ぶことを計画していました。 本チケットは、オンライン登録や荷物の支払いを行ってきました。 帰りの飛行機は偉大だった、私は苦情、唯一の肯定的な感情を持っていません。 すべてが一度に、スチュアート非常に丁寧に行われました。
しかし、途中で戻ってすべてのあまり起こりました。 私たちは、フライト前にブダペスト空港に到着したときは、まだ時間と1 15の分でした。 私たちはフロントデスクに近づいたが、我々はバーエアビザに送られました。 ここで彼女は、我々はオンライン登録に合格したが、原因我々は搭乗を印刷しなかったという事実に、私たちは40のユーロそれぞれを支払わなければならなかったことを教えてくれる。 モスクワでは、我々は電話を提供するためにのみ尋ねました。 私たちは、この金額を持っていないことを説明し、我々は80のユーロを支払い、別のチケットを購入することを申し出ました。 これで私達は、合意されました。 私たちは支払うためにカードを提供して、本物のサーカスを始めています。 まず、デバイスは、オーバーチェックの後、紙を動作しませんでした、そして最後に、彼女は私たちが待つことを決めた、と彼女は他の乗客に助けを必要とします。 唯一の40分を通じて、私たちは支払うことができました。 我々は戻って登録を実行したときと、我々はそれが終わったことを告げました。 もちろん、我々は飛行機に乗りませんでした。 次に我々はアエロフロートですでにチケットを買いました。

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