マハチカラに近いヤク-40の飛行機事故。 1991
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マハチカラに近いヤク-40の飛行機事故。 1991

マハチカラ近くaviakontserna Yugaviaの飛行機事故ヤク-40エリスタ

  • 日付飛行機墜落事故:07.11.1991、

  • クラッシュの時間: 13:42

  • クラッシュの国: ソ連

  • クラッシュの場所: マハチカラ近くダゲスタンASSR、

  • 航空機ブランド: ヤク-40

  • 航空機の登録: CCCP87526

  • 航空会社の名称: Yugavia

  • フライト: S519

イベントの年表:

クルー13:41:41は忙しいマネージャ1050 mのスパンOPRMの高さを報告しなければならないことを報告しました。.. NPP GA-12とRLE、乗組員の85を壊し、転写MSRP-13、マーカースパン行われた音と視覚アラームに合わせて、持っていない、離れて着陸コースからのフライトを果たす:42:16は、ディスパッチャに報告ベイドライブ。 この中にレーダーをせずにManagerは、乗組員の報告書の信頼性の欠如を信頼し、13与えた:42:4ターン目で24 mの高さに衰退の400表示を。 この指示を受信した後、乗組員は、データ領域にあったの下端の山低い密集雲の高さ400 mにさらに減少し始めました。 おそらく980 mの下縁の高さは、乗組員が同様の高さと面積と計画におけるその位置を発見し、空港の近く実際の気象に関するデータを有する、着陸時に操縦の構築を促進するためのバンドとの視覚的な接触を確立するために、雲を介して自分の道を作りました。 地面との衝突の前に5秒の乗組員は、降下の小さな割合をしていない、搭乗率を入力するように左に、完全な回転を行うようになりました。 13で:42:ロールを左56 M 127度がレッジ山Kukurtbashに直面した高さで速度366キロ/ hで速度550度と20面は完全に崩壊し、部分的に焼け。 飛行機事故は23度vysotoaの山々がmに290する山岳地帯でKTA(42°53「北緯、47°25」votsochnoy経度)から890キロ方位の距離で行われました。任意のアクションを乗組員によって衝突を防ぐために山がないと飛行が地面との視覚的な接触なしに行われたことを示す、行われます。

ボードレコーダーMS-61 SSOSシステムと航空機はいませんでした。

マハチカラに近いヤク-40の飛行機事故。 1991

被害者に関するデータ:

  • 51 4の乗組員と乗客:ボード上の合計は、人々47ました。 乗組員51、4の乗客:合計47人が死亡しました。

クラッシュの詳細:

  • 飛行のフェーズ:アプローチ

  • クラッシュの識別された原因:乗組員エラー、エラーATC

平面上のデータ:

  • 航空機ブランド:ヤク-40

  • 航空機ID:CCCP87526

  • 航空機登録国:USSR

  • 航空機の製造年月日:1975

  • 航空機のシリアル番号:: 9520841

飛行データ:

  • フライト:オン519

  • ツアータイプ:レギュラー乗客

  • 航空会社:Yugavia

  • 航空会社を登録された国:USSR

  • エリスタ:からフライング

  • マハチカラ:でフライング

  • オリジナルアイテム:エリスタ

  • 最後のポイント:マハチカラ

追加情報:

マハチカラに近いヤク-40の飛行機事故。 1991

乗組員についての情報:

  • KBCアレクサンダーMilshin

  • コパイロットアレクサンダーシュレポフ

  • 世界メカニックOchirov

  • フライトアテンダント。 。 。 。 ベア

Patronymicフライトコントロール-Mir Lyubomirovich。
姓スチュワーデス-Tsedenova。
理事会は彼の父親のつながりからのものでした。

詳細TRB aviokatastrofyヤク40

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