11月4 2015南部スーダンでの飛行機事故。 状況とその理由。
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11月4 2015南部スーダンでの飛行機事故。 状況とその理由。

11月4 2015南部スーダンでの飛行機事故。 状況とその理由。

 

今日、11月4 2015年5 224の人々の生活の費用がかかりましたシナイ半島でひどい飛行機がクラッシュした後にのみ日後、別のがあったが、はるかに少ない悲劇 - 南スーダンのは貨物機AN-12を墜落しました。 事件は危険な状態にある地元の病院に配信、さらに2人、予備データによると、ボード上の不運な航空機で、失われた41人となりました。

 

 

スーダン南部での飛行機事故への公式な調査はまだ正式に開始されていない、とさえ救助者は、航空機「ブラックボックス」の残骸を見つけることができなかったが、専門家は、事件の一部のバージョンを表明しています。 南スーダン、そして人々のどのような状況下で殺害数十航空機AN-12に何が起こったのか?

 

技術的な障害AN-12

 

An-12のクラッシュの最初の理由は、航空機の技術的な誤動作でした。 飛行機の墜落の直接の目撃者が指摘したように、飛行機は離陸を試みた直後に徐々に高度を失い始め、それが航空機の発電所の故障についてのバージョンを促しました。 それにもかかわらず、目撃者の意見は後に発散しました-少なくとも一般市民が見ることができるように、An-12エンジンが機能したと主張する人もいました。

 

 

また、注文のうち2発電所は、それは非常に可能性の高い航空機が空港行きの航空券、または少なくともリターンを続行した場合には、AN-12のモデルは4航空機エンジンを持っていることを明らかにし、その場合でもする必要がありますジュバ。

 

輻輳航空機

 

クラッシュが発生した数時間後に、ジュバ空港の管理は、航空機AN-12が過負荷にすることができることを宣言しました。 このバージョンでは、航空機はすぐに上昇した後、徐々に彼女を失っていた、と800メートルに距離をカバーし、実際には、航空機のパイロットはほぼ滑走路の境界に離陸し、加えて行っているという事実によって証明することができます川に落ちます。

 

 

ジュバ空港の代表によると、機内には大量の貨物があり、乗客数も不特定で、An-12には12人(乗組員を含む)が乗っていたとのことですが、後の情報によると飛行機は最大20人を収容できること。

しかし、航空機の公式飛行性能に応じて、ボード上のAN-12は21トンペイロードまでかかることがあり、現時点では、これらのデータとは注意が必要ですが、航空機が大型貨物であることを疑うですチェック。

 

エラークルー

 

専門家はまた、乗組員の12人のエラーが原因でAn-XNUMX飛行機が墜落した可能性があるバージョンを除外していません。 このバージョンは、空港からの出発時に航空機が良好な技術的状態にあったことを立証することができたという事実のために、現在最も考慮されているもののXNUMXつです。

 

南スーダンAN-12の墜落現場から最初の画像

 

正確に何が間違って行くことができる、現時点では、それは専門家に見える、しかし、約30%はすべての時間の航空機AN-12のためにクラッシュしたことを指定するために必要な、ために人的要因の正確難破、私たちはモデルを含む、より多く230事故について話しています-12。

誰が南スーダンのAN-12の衝突に責任がある、機器または当業者が見られるように、しかし、これは人間の生活の生活の数十に戻っもたらすことはありません。

 

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

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