ムワンザの近くに飛行機事故IL-76TD。 2005
他の
ムワンザの近くに飛行機事故IL-76TD。 2005

ムワンザの近くに飛行機事故IL-76TD航空会社航空交通

  • クラッシュの日付: の23.03.2005

  • クラッシュの時間: 23:05

  • クラッシュの国: タンザニア

  • クラッシュの場所: ムワンザ近く

  • 航空機ブランド: IL-76TD

  • 航空機の登録: ERIBR

  • 航空会社の名称: 航空輸送

  • フライト: 982

イベントの年表:

263のmであった長さは速度300キロ/ hで及び離陸後のピッチ角350度と攻撃10度の角度を有するストリップの出口端から約10,8-2700 mの距離でストリップから分離面が、分離コマンダ後自体から」滑らかな偏差を開始し「輪列。 航空機の高度は、攻撃及びピッチの角度が3度に減少対気速度は(293 km /時)より大きかった、平均垂直速度9のM / Sを得ました。 航空機の動きは重要なスリップとロールせずに、テイクオフ率から逸脱することなく行われました。 約5 mの高さで、シャーシを清掃するためのフライトエンジニアを確認したのパフォーマンスを司令官の命令に従いました。 登る-29 30のM(依然として継続しているシャーシを、洗浄)4,5秒後キロ/時間が増加303する速度を登ることなく、航空機に従いました。 ピッチ角は度8,2 6,3度から減少しました。 その後、航空機の減少は、開始ピッチはまだゆっくりと減少しています。 削減の初めから2秒後、23mの高さに、指揮官はためた「5度のフラップを削除します。」 その後面が3,5のM / Sの垂直速度と、ダウンしていました。 「自分から」反動ホイールが中止されました。 示された対気速度は310キロ/ Hまで大きいとなり、まだrasla。 約20 Mクルーの高さで車輪「上」偏差を生産を開始しました。 すぐにあなたが13mの高さで、フラップを撤回する必要がチームの指揮した後、副操縦士のテープを聞いたフレーズに降下7m /秒の垂直レートは、「停止」「何かが落ちます」。 そして、ピッチ角が攻撃3度の6,5度の角度でした。 示された対気速度は、(317キロ/時間)が長くなりました。 最後のフレーズからの水との衝突の前に1秒は拒否され、「上」急ハンドルでした。 同時に、垂直方向の過負荷1,16単位がありました。 下降速度を増加させると、停止しているが、航空機の下落はまだ起こっています。 317と海岸から離れた対気速度1,3 km /時で離陸構成sostoyalosoにおける水の平面表面と衝突... 1,4 4,5キロメートル、攻撃8,5度のピッチ角と角を度です。 水との衝突の前にストリップから分離した瞬間から、航空機は1530 mを飛んだ。飛行時間は19秒でした。

被害者に関するデータ:

  • 8乗組員:ボード上の合計は、人々8ました。 8の乗組員:合計8人が死亡しました。

クラッシュの詳細:

  • 飛行のフェーズ:登ります

平面上のデータ:

  • 航空機ブランド:IL-76TD

  • 航空機ID:ERIBR

  • 国はにおける登録航空機:モルドバ

  • 航空機の製造年月日:29.07.1984

  • 航空機のシリアル番号:: 0043454623

  • 営業時間航空機:2615

  • 航空機の使用のサイクル:1548

飛行データ:

  • フライト:982

  • ツアータイプ:トラック

  • 航空会社:航空輸送

  • 同社は航空機を登録された国:モルドバ

  • ムワンザ:からフライング

  • ハルツームでフライング

  • オリジナルアイテム:ムワンザ

  • 最後のポイント:オシエク

追加情報:

乗組員についての情報:

  • KBC記号コンスタンティン

  • 副操縦士ユーリー・ネステレンコ

  • ナビゲーターアレクサンダー・ニコラエフ

ブログと記事

2階