飛行機事故カナディアCR-200ER。 アルマ・アタ近くSCAT。 2013
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飛行機事故カナディアCR-200ER。 アルマ・アタ近くSCAT。 2013

アルマ・アタの近くに飛行機事故カナディアCR-200ER航空SCAT。 2013

 

  • クラッシュの日付:29.01.2013

  • クラッシュ時:13:13

  • 田舎の空気のクラッシュ:カザフスタン

  • アルマ・アタ近い空港:飛行機の墜落事故を配置

  • 航空機の種類:カナディアCRJ-200ER

  • 航空機の登録:UPCJ006

  • 航空会社名:SCAT

  • フライト:760

イベントの年表:

MKとのアプローチは=日°232は、指定された最小値よりも小さい比較的不利な気象条件で行いました。 乗組員は逃したアプローチを開始しました。 航空機はもちろん1300°でストリップの出口端部から北東に52のメートル程度破壊し、完全に崩壊しました。 何の火はありませんでした。

実際の気象13-00 - 13:30 - 1風M / S、20-50°、VNGO 40 mを、曇り、垂直可視空気30ストライプのM、M polosy150水平可視、C°温度-1、霧を凍結。 コマンダミン - CAT II ICAO(30x350)、少なくともCAT IIIb族ICAO(0x75)飛行場。 現在の天気は、滑走路のパラメータ」可視性のための最小限の指揮官よりも悪化していました。」 指揮官は、決定の高さ(30のm)の前に、着陸のために行くことにしました。 アプローチは、いかなる逸脱することなく、自動的に行われます。 ディスパッチャ(より悪い指揮官の最小値)から気象情報の明確化の後、クルーは第二ラウンドに行くことにしました。 逃したアプローチは、高さのm 185で始まった。5秒後に自動操縦切断からダイブに対してエレベータの鋭い偏差を記録しました。 「のこぎり」はその後、ダイビングのエレベーターの偏差が増加しました。 飛行機が集中潜るとほとんどロールで、20°以上にダイビングをピッチ角で地面を打つようになりました。 地面TAWSに衝突警告アラームが、ピッチへのエレベーターの偏向システム応答を減少させることによって固定されていません。 地面との衝突の前にダイビングのエレベーターの第1の偏向約10秒でした。

アルマ・アタの近くに飛行機事故カナディアCR-200ER航空SCAT。 2013

被害者に関するデータ:

  • 21 5の乗組員と乗客:ボード上の合計は、人々16ました。 乗組員21、5の乗客:合計16人が死亡しました。

クラッシュの詳細:

  • 飛行のフェーズ:アプローチ

  • クラッシュの識別された原因:調査

平面上のデータ:

  • 航空機の種類:カナディアCRJ-200ER

  • 航空機ID:UPCJ006

  • 国はにおける登録航空機:カザフスタン

  • 航空機の製造年月日:2000

  • 航空機のシリアル番号:: 7413

  • 営業時間航空機:25707

  • 航空機の使用のサイクル:22975

飛行データ:

  • フライト:760

  • ツアータイプ:レギュラー乗客

  • 航空会社:SCAT

  • 同社は航空機を登録された国:カザフスタン

  • コクシェタウ:からフライング

  • アルマ・アタに飛びます

  • オリジナルアイテム:コクシェタウ

  • 最後のポイント:アルマアタ

追加情報:

アルマ・アタの近くに飛行機事故カナディアCR-200ER航空SCAT。 2013

乗組員についての情報:

  • KBCウラジミールEvdokimov

  • コパイロットアレクサンダーSharapov

  • 学生パイロットSvyatoslavババヤンArturovich

  • フライトイリーナKrivonosov

  • スチュワードディーンAsfandiyarova

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