ボーイング737、キューバでクラッシュする18 5月2018年

18月2018年、ボーイング社の客船737のパフォーマンスで、キャリア«クバーナ航空»、オルギンへハバナからのフライトに属する、悲劇的な空気のクラッシュがありました。 飛行機は離陸地点からわずか数キロ離れたため、100人以上が死亡した。

ボーイング737「Cubana de Aviacion」のエアクラッシュのクロニクル

公式に発表されたデータからわかるように、キューバの航空会社「Cubana de Aviacion」の旅客航空会社は、ハバナからホルギン（キューバの東海岸編）まで飛んでいましたが、離陸後わずか数秒で、飛行機は高度を失い始めました。地面にぶつかって爆発した。

実際には、平面は、提出されたビデオ映像に完全に表示されているキューバの首都の空港近くに墜落したが、目撃者は視覚の問題（煙、炎、などが...）航空機で観測されたことを言います。

墜落現場は空港に比較的近いため、消防士、救助隊、医療支援のチームが比較的早く墜落現場に到着しましたが、キューバ当局は長い間この事実を確認していませんでしたが、それにもかかわらず、誰も悲劇で生き残ることができませんでした。

暫定版と飛行機事故の原因18 2018年

飛行機事故の捜査に関与専門家、それを確認するか、拒否するように、悲劇の主に3つのメジャーバージョンを拠出発生しましたが、しかし、唯一の徹底的な調査の後に可能となります。

エンジン故障

旅客機ボーイング737会社«クバーナ航空»パワートレインでのバージョン拒否はほとんどすぐに悲劇の後、しかし、航空機がオーバーロードされなかった、そしてそれは1つの機能エンジンで飛ぶことができるという事実を考えると、どちらかそれを前提とする論理的である登場しましたバージョンが真実でないか、悲劇が付随する要因（例えば、第2のエンジンの故障）によって先行される可能性がある。

「旅客機が必要な速度を得ることができなかった場合、エンジンが故障した場合、実際にはそれが失われ、、 - 専門家が主張する。

一方、予備データによると、首都クバン空港のディスパッチャは、クルーが技術的な問題を報告していないと主張している。

エラークルー

乗組員のエラー・バージョンは、ほとんど常にエアクラッシュの調査中に考慮されており、現在の悲劇も例外ではありません。 航空機は外国人乗組員によって運営されていたと報告されていますが、これは恐らく悲劇の状況の1つになる可能性があります。

パイロットの行動に貢献している可能性があると仮定することは、航空機が急激に減少し始める証人の証言を考えると、

燃料の品質が悪い

キューバのボーイング737旅客機を含むクラッシュの1つのバージョンは、航空機のタンク内の品質の悪い燃料のバージョンとも呼ばれています。 このような状況を正確に示す根本的な要因はなかったが、専門家はこのバージョンも慎重な検討が必要であるかもしれないことを除外しなかった。

キューバでの飛行機事故の被害者と犠牲者

18 2018に搭乗した乗客と乗組員の数がBouing 737の墜落した乗客旅客機の公式データ。 いくつかの情報源によると、それは（乗組員を含む）104について他人約107市民ですが、情報が利用可能であり、平面が113の人まで、そのボードに運ぶことができること。

偉大な高さとその後の爆発からクラッシュした結果、4つだけの市民を生き残った、の2は、後に傷やけがのbolshitseで死亡しました。