Ossoryの近くに飛行機墜落航空AN-26B「エアラインの中央エリア」

クラッシュの日付：16.03.1995、
田舎の空気のクラッシュ：ロシア
クラッシュの場所：カムチャツカ、Ossory近く
航空機の種類：-26B
航空機の登録：RA26084
タイトル航空会社：航空会社中央エリア

イベントの年表：

（26キロ）製品の貨物を運ぶ、Ossora - AN-26084№4830の乗組員は、ペトロパブロフスク・カムチャツキーからのフライトをカスタマイズして生成します。航空機はロシアウクライナレジストリから民間航空機船のレジスタに転送されました。ウクライナの民間航空の国家フライトアカデミーの乗組員が出向しました。乗組員は、以前Ossora空港へのフライトを行いました。

調査はMAK委員会を作り出しました。調査は、エラーが充填された飛行ナビゲーション要素の計算は、meteokonsultatsiyu乗組員は完全になかったことを確立しました。航空機の離陸重量は行きませんでした設立制限のセンタリング、810キロの最大値を超えました。飛行経路は、層Mの5100、空港mに2100アクセスを行った。飛行を停止し、オンボードマイクロフォンで行いました。

ミッションの手順については、作業の技術マネージャーVRC飛行場Ossoraは飛行ファインダーNDBの制御を負いません。実際には、空港から58キロ離れている、乗組員のマネージャは、フライトレベル2100のMドライブでのフライトについての虚偽の情報を与えました。 Managerは、高さ400mのスキームの下で航空機のVRTS更なる削減を可能にしました。連続レーダー制御乗組員の非存在下でPRSDにまたがる第四ターン以下安全高度（1200m）の領域にアクセスする山間部で減少し続け、IPP Ossora飛行場を設けなかった、「ストレート」ドッキング行います。アプローチ手順、乗組員の境界外の航空機の位置に関する情報ディスパッチャから受信した、それにもかかわらず、危険ゾーンを終了するための措置を取らず、高380 Mと障害物の近傍で飛行を続けました。

飛行の最終段階は300 mの高さにほとんど減少して限られた可視性（低い雲、雪の電荷）を用いて行った。フラップおよび着陸装置乗組員がラインに航空機をもたらすために、おそらく、右へ、その後、左側にS字状の操作ロール20度を実行し始めた後事前にコースの。 10-8秒のためにクラッシュする前にアラームが「地面に危険な接近を。」消えました乗組員は、「リフト」航空機に試してみました。これらの措置は、1,3ユニットに上下加速度、最大の増加につながりました。および角度ピッチ速度が発生し、それは250 376のキロメーターの高さを有し、それは不可能ヒル顕著丘の斜面から8 mの付近で衝突を回避することができました。平面は完全に破壊され、部分的に燃焼されます。 1人の乗客が重傷を負いました。

災害時の天気：8のオクタントと2 500メーターの中央および上部層雲。小雪、視界14キロ。

被害者に関するデータ：