北方艦隊の航空
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北方艦隊の航空

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ロシア連邦の北部航空は海軍対潜哨戒機のTu-142から成り、 IL-38、デッキベースの戦闘機のSu-33、27-KAのほか、輸送機AN-12と-26。 訓練され、その処分の特別な教育モデルのSu-25UTG、であります。

冷戦終結後、火-142と38-11は、広く海洋探査(視覚・電子)と捜索救助システムで使用されてきました。 北方艦隊の航空 - あなたは氷の状態を確認する必要がある場合に不可欠です。 海軍パイロットなしで北極海航路に沿ったナビゲーションを実行するには非常に問題となります。

北方艦隊の航空機3434

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ロシア軍の戦闘機第四世代のSu-33は8月1998年に海軍のサービスで登場しました。 2015年では、操作からの撤退を計画したが、彼は立派な後継者を用意します。 近い将来、新しい戦闘機のタイプMiG29に到達しなければならない北部海軍を採用します。

Ka-27は、単純または困難な気象条件で、昼夜を問わず最大500メートルの深さで航行する潜水艦を追跡および破壊するために特別に設計された多目的の船上ヘリコプターです。 このヘリコプターは、戦術的な目的で、単独で、またはチームで使用されることがよくあります。 非常に用途が広く、さまざまな地理的緯度で動作できます。

北方艦隊の艦載機のパイロットは、定期的に自分のスキルを磨くためにする訓練飛行に参加:曲芸飛行、シンプルかつ最も複雑な両方のさまざまな要素を実行し、空中戦や傍受のスキルを向上させます。

北方艦隊の航空機344

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専ら平和的目的に北極上空を飛行すること - も非常に複雑です。 この地域の気象条件は、さらに視覚的な手がかりを無視できる数と地形の単調によって悪化している、非常に揮発性です。 それだけではない:高北極で、なぜなら、地球の磁極の近接し、デバイスは、多くの場合、重大なエラーで動作します。 それが十分ではなかったかのように、方法でパイロットは、磁気異常や嵐を見つけることができます。

そのため、北極の緯度の条件で海の上を飛んは、芸術形式になぞらえて、艦載機のパイロット、当然、環境にエリートパイロットを考えることができます。 ロシア海軍パイロット - 北極緯度の条件で船重い空母の甲板に航空機の着陸を行うことができる世界で唯一のもの。

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