航空交通システム
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航空輸送システム(ATS) - 同時動作航空機、トレーニング、飛行操作のための地上系複合、保守および修理太陽と地上車両と同様に、プロセス制御システムの動作のために使用される人員のセット。

PBX機能は、技術システムの特徴である:一つの目標(有効性と安全性); 階層構造を有する制御システム。 相互接続サブシステム。 これは、相互作用多数の要素から構成され、 情報の多様なソースの利用可能。 ランダム因子の作用の間に脆弱性。 自己組織化の機能を備えています。

ATSの中で特別な位置を取ります システムの安全性.

空気輸送システムの特性を研究に基づいて、安全性の問題の包括的なレビューは、複雑な技術システムの信頼性の研究技術の使用、ならびにヒト・マシン・システムにおけるオペレータの信頼性を必要としています。

安全性の観点から、ATS - フライトの準備および実行の過程で相互作用するサブシステムの集合。 各サブシステムは、複雑なシステムの特徴を持っており、分析に航空技術、航空要員、規制および技術文書が含まれ、スタンドアロンシステムとして考えることができます。

「日・送料」のシステム - その先に太陽の使用を可能にする為替の基本単位、。 乗組員は飛行を行って、最終的なリンクの交換である、太陽の設計上の欠陥、航空交通管制、組織および保守業務だけでなく、負の外部効果を感じています。

乗組員の機能効率は訓練、規律と精神心理学的状態のレベルに主に依存します。

国軍の機能効率は、その設計とエンジニアリングと人間工学に基づいた完璧性、耐久性、メンテナンス性によって決定されます。 計画および設計および技術的なソリューションの開発の段階で予備調査の過程で形成された日の人間工学的な完成度。 試験サンプルおよび抗体の大量生産の製造。

安全性と信頼性は、設計、製造、テスト、量産し、その動作中の日の間に形成される特徴です。

システムは、航空機の操作と予想される中でのフライトとフライトの特別な条件の準備と実行に適切な助言が含まれているATS規範文書を使用して、乗組員の他の活動の飛行を決定します。

システムの有効性は、訓練と飛行業務の規制、国軍の訓練とメンテナンスだけでなく、運航の評価、確立された条件や航空作品の実装へのアクセスのための飛行許可によって決定されます。

航空交通管理システムは、業務の関連分野で指定されたルートであり、飛行場へのアプローチにし、端子部には航空機の動きを保証します。

航空交通管理システムの有効性は、その完成度、信頼性と技術的な装置、ディスパッチャのトレーニング、組織、規律、スタッフの訓練の信頼性によって定義されます。 エアスペース、タスクおよびその他のボリュームの状態に関する情報の表示の正確性、信頼性または完全性 - 効率はこれらの成分の機能の品質指標に依存しています。

航空機の技術的な操作のシステムは本質的に予防であり、そのようなメンテナンス(MOT)の間に計画された形式に準拠し、機能的なシステムと経済性と技術的な操作性を確保する彼らの最も重要な要素の故障を適時防止などの原則に基づいています。

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