航空輸送。 航空機の様々な

一見、これらの車両は、互いに関連しているように見える可能性がある場合、実際に航空輸送がはるかに大きい分類を含み、けれども今日では、航空輸送の概念は、原則として、ヘリコプターや飛行機などのような空気の資産を意味します、実際には、物事は多少異なります。

航空輸送。 飛行に基づいて分類。

知られているように、航空機の揚力に基づいて飛行の原理は、空気または他の輸送のタイプに依存して、持ち上げ力を分けることができます。

1. 静水圧、原因でこの力に等しい空気の変位量に航空機の重力を克服することに基づいているの原則;
2. 空気力学的に、移動航空機の力の相互作用に基づいており、空気は、空気輸送は、それが空気よりはるかに重い場合であっても、上がるなり腫れ表面に通常変位。

3. パルス燃焼工程の作業の原理に起因するRaketodinamicheskuyu。

物理的原理のすべてのおかげで、航空輸送は重要な開発であり、科学のさらなる発展が分類リストが増加する可能性があります。

航空輸送。 航空機の分類

今日静圧デバイスは、航空輸送などが含まれます。

• 風船、水平面内の意図的な動きのない空気装置、
• 原因ここで使用されるエンジンに垂直及び水平面の両方で制御することが可能空気装置を飛行船。

すぐに空気輸送今日広く移動速度の欠如のために使用されていないことに留意され、それでもプライベート目的のために使用され続けるべきです。

空力航空機は世界で利用可能な航空輸送の総数の95％で、統計によると、これまで最も広い分布を発見し、使用します。 空力航空輸送の場合、次のとおりです。

• その操作による垂直軸周りのロータの回転に揚力の作成に基づいているヘリコプター（ヘリコプター）、;

• 飛行機、ekranolёty、WIG、モトその作用により、その形状の曲率の最大の途中で固定翼の上に気流通過にリフトの作成に基づいて、パラモーター、-グライダーハング。
• 垂直面のネジの自由回転の原理で動作し、航空輸送を表すAutogyros。

• 翼の羽ばたきに揚力を作成Maholёty。
• 航空輸送と固定翼と航空輸送の組み合わせスクリューオプションを表す回転翼、。
• グライダー、パラグライダー、飛行中のエンジンを使用し、重力や空気力に起因する移動しない航空機を表すグライダーとzhestkoplanyを掛けます。

原則raketodinamicheskom上で動作する航空機は通常、彼らの幅広いアプリケーションを発見していないが、これが近い将来に起こりうる可能性があります。 現在までに、この原理は、ロケットに使用され、すぐに他の設計者は民間航空輸送におけるそれのために良い使用を見出す可能性があります。

また、今日では適用されていない別のクラスの航空輸送を強調する価値があります。その作成作業は、ソ連の時代から行われており、いわゆる空中除荷を備えた飛行機です。 それらの動作原理は、揚力の約80％がヘリウムを含むシリンダーによって生成され、必要な高さまで上げられた後、航空機は従来の推進エンジンで水平面内で動き始めるという事実に基づいています。

このように、航空輸送は十分に広い分類であり、今後数年間でより大きく、技術的及び科学の進歩にのリストに拡張されている可能性があります。