ATR 72 （4月72）

地域や地方の航空会社宛ての近くに家族や中距離ターボプロップ旅客機、 - ATR 72。

航空機ATR 72は、短距離航空機ATR 42の家族の継続として、フランス語、イタリア語、航空機の懸念«Avions・デ・交通地域»によって開発されました。時間あたりの巡航速度で2000キロの距離で72 74の乗客に460キロを運ぶことができる航空機のATRファミリー。

航空機ATR 72の航空機との主な違い ATR 42これは4,5メートル、胴体、翼の大きなスパン、より強力なターボプロップエンジンの存在に拡張されます。また、複合材料の大部分で使用されるATR航空機72、上、重量いるの機体の重量20％までです。

航空機は台形形状、および「T」字型テールの高翼単葉機の原理に基づいて構築されています。翼の下に取り付けられた2つのturbovintelyatornyhエンジン。

ATR 72 2

ATRの航空機72上の設計作業は、1985は、航空機ATR 42-300の動作開始時に、年に始まりました。

航空機の最初のプロトタイプはATR72-100と呼ばれ、Pratt＆WhitneyのPW124Bエンジンが搭載されていました。

初めてのATR航空機72のプロトタイプは、10月27 1988年に飛びました。ヨーロッパでは

航空機は1989年72月に認定されました。同年124月、航空会社への航空機の納入が開始されました。最初の民間航空機オペレーターは、フィンランドの航空会社KARAIRでした。 2400 hpPW72Bエンジンを搭載したATR200の最初の製品モデルは、ATR 66-1992と呼ばれ、最大72人の乗客を運ぶことができました。 210年に、コンソーシアムは、より強力なプラット＆ホイットニーカナダPW127 2750hpエンジンを搭載したベースモデルの修正バージョンであるATR74-XNUMXをリリースしました。拡大された貨物ドア。改良版では、客室に最大XNUMX席を収容することが可能になりました。また、このバージョンは、周囲温度が高い暑い気候に適していました。

1月1997年にATR-72 212A指定航空機の新しいバージョンを、認定されています。このバージョンでは、6枚羽根プロペラを装備PW127F turbovintelyatornyeエンジンを、インストールされています。その後、このバージョンでは、ATR-72 500と改名されました。当該変形例におけるその他の改善は、新しいアビオニクスをインストールし、自動化を増加させただけでなく、容量を増加させます。

ATR 72サロン

10月2007では、ATR-72 600の生産バージョンで発表されました。 2010年に始まった航空会社の配達。このバージョンは、離陸電力で、前のエンジンの％の有効性を127するための新しいエンジンPW5M、装備されています。 ATR-72 600で、コックピットに近代的なナビゲーション機器やタレスグループの製造アビオニクスを装備。これで、すべてのフライト情報は、5つの多機能LCD画面に表示されます。また、飛行機での飛行の安全性を向上させるためには、汎用コンピュータ（MPC）を使用します。

ATR 72-600は、24年2009月2011日に初飛行を行いました。新しい航空機を注文した最初の会社はRoyalAir MarocExpressでした。そして11年72月、Air NewZealandは600台のATRXNUMX-XNUMX航空機を購入しました。

また、航空機ATR 72に基づいて、豪華さ、貨物、輸送の変更を発表しました。

現在までATR 615 72の航空機について内蔵。

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