航空機ツポレフANT-2。 写真。 歴史。 特長。

段ボールサイディングkolchugalyuminiyaを持つ金属航空機、 - ANT-2。 これは、スペーサーを放棄し、剛性を高めることを可能にした断面の胴体とカンチレバー高翼、三角形と単葉機です。 ANT-2は、互いに反対側に位置する、シーティングエリア、2人の乗客のために閉鎖型のブースを出展しました。 サイドドアを通って、あなたはキャビンにログオンすることができます。 航空機はリットルの100モータブリストルルシファー（3気筒）の容量を備えていました。 P。

航空機での作業に加えて、ANT-1は、国内全金属飛行機の建設のための材料のベースを作製しました。

半完成kolchugalyuminiya（段ボール、シートメタル、パイプ、プロファイル、リベット）の生産はAN率いるチームは、許可されました ツポレフは、全金属製の航空機の構築を開始します。

航空機の建設のための月1923年には、欧州委員会は、2つのバージョンが単一エンジンの航空機を作成するために、UWSのために着手しました：機関銃と乗客との偵察機として、2または3人の乗客を運ぶために設計されています。 ANT-2は翼verhneraspolozhennoeを持つ方式カンチレバー全金属製単葉機を選んだために。

ANT-2は月1924 26年と今年5月、NIに完成しました ペトロフは、最初の空にそれを取り上げました。 4月までは1925年はテスト機を通過しました。 その結果によれば、5台のマシンのシリーズをリリースすることを決めました。 このタスクはコリチューギノ、ワークショップに落ちました。 ANT-2bisは200馬力エンジンを持っていました それは3人を運ぶために設計されました。 KBは動作しませ3 ANT-3bisをリリースする計画を実装するP-5（ANT-2）のシリーズを展開する作品ダウンロードによるもの。 これは、一つだけのマシンANT-1930bisが作成された2年にありました。 同時に、それはベースANT-2上に構築されたスカウトプロジェクトを、実現しませんでした。 プリザーブド今日ANT-2はMoninoに位置する空軍博物館、で見ることができます。

 建設ANT-2

すでに述べたように、平面は完全にkolchugalyuminiya（ - 8 mmピッチ - 40ミリメートル高さ）で作られました。 あなたが作成すると、特別な注意が良い空力品質、デザインのシンプルさに支払われた、強度を損なうことなく軽量化を実現。

十六%の相対的厚さを有する弓型ANT-2、と二十から六トラスリブと連続して、剛性、二スパーの翼、。 機体によって翼のスパーは、上部に4本のボルトで固定されています。 コックピットの上にハングアップ翼、目の前で、切抜きがあります。 ウイングチップ上に下に動きが-2の飛行場を向けられることにより、小さな弓を、提供されています。 また、弓は、航空機パーキングエリア上にマウントしました。

胴体は、もはや必要に応じて支柱とブレースフレームを取り付ける際に最小重量との良好な剛性を提供する三角形状を有しています。 胴体trehlonzheronny。 4本のボルトの前面に取り付けられたモータ屋根。 それを2本のボルトを取り外すときは、それだけでヒンジにドアのように、モータを同時に回転させることができます。

オープンキャビンとエンジンの上方に配置されています。 小さなセルロイドバイザーは、空気流（後でそれを増加）からパイロットを保護します。 ダッシュボードの速度、高度、ガソリン、エンジン速度、温度及び油圧の存在を示した機器です。 パイロットは足のための特別な凹みがあり、左、上のコックピットに登ります。

通常のバージョンで乗客キャビンは2人のために設計されており、コックピットの上方に配置されています。 後部胴体とコックピットからそのパイロット段ボールのパーティションを分離しました。 フロントドアは左側に運転室の前方に配置されています。 3製窓の両側。 乗客は織りリードチェアで互いに対向して座っていました。 コックピットの後ろに位置助手席は、バックを持っていませんでした。

シャーシは、以下の機体に取り付けられています。 これは、車輪の間に位置する小さな下面で囲まれたストレッチマーク、と2のpoluoskiです。

ANT-2特性：

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