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アントノフ -168

 

-168 - AN-148-100に基づく航空機、。 フルネーム - エン168ABJ(アントノフビジネスジェット)。 エアモデルはウクライナのO.アントノフ設計局の名の下に設計されています。 実際には飛行機は、VIP-キャビンを持つ以前に開発されたAN-148の修正版です。 キエフで2010に提示初めて。

AN-148の歴史

国営企業アントノフ設計局の代表が地域AN-168に基づいて旅客機AN-148のエンタープライズ・クラスを作成する意向を発表しました。 この情報は、国営企業の取締役に発表された「アントノフ」ドミトリーキバは航空ショー「Aviamir-21»でARMS-TASSに語りました。 ウクライナ、ロシアと欧米諸国、50コピーの総容量のために設計され、市場の航空機。

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飛行機はビジネスクラスに属しているとして、それはAN-10 168の最初の売上高の感覚を作成します。 政府機関や個々の企業の多くは、このような平面上に自分の手を得ることになるでしょう。 需要は、国内の起業家が海外の航空機を購入することが義務付けられているという事実にリンクされます。 機体記号の関連する専門家(ドライバー、修理工)、修理やメンテナンスの小さな円の存在:しかし、これは全体として航空機の性能の動作に問題を作成します。 これらの原因は、効果的な使用に影響を与える直接的に比例します。

ベースAN-148-100引き継ぐとの違い

ベースモデルに比べて空気機械-168は多数の相違点があります。 原因36に胴体フレームを変更し、実際に、特に、飛行範囲を増加し、追加の燃料タンク容量470のキロをインストールしました。 今、彼女は7000キロです。 採択提案に増加した航空機の新館の容量を持ち上げると、翼の端にウイングレットをインストールします。 また、建設中の複合材料の使用によるプラスの影響の一般的な技術と飛行特性に。 航空機の総重量に大幅に低減されます。

新しいデバイスの追加の利点として設計ソリューションの広い範囲の可能性は、航空機の内部状況です。 つまり、顧客自身が内部に彼らの欲望を実現することができます。 これは、内部​​が高品質の複合材料で作られているという事実のおかげで可能にしました。 ハイライトは、フロント半球の検査用ボードにカメラを設置されています。 彼女とのイメージは室内のスクリーンに供給。 また、高速インターネット、DVD / CD-システムのための機器を設置しました。

レイアウトAN-168

機械の広いキャビンレイアウト材料で作られているように、乗客19のために設計された航空機のために計画されたベッドの平均数が、しかし、それは、ビジネスジェット機のためのさまざまなオプションを使用することができます。 12シート - エリートクラシックレイアウトは38の場所、企業のコーポレート・シャトルのために設計されています。

西洋製ビジネスジェット機と比較して、ウクライナのAN-168は、ユニークな特徴が存在することを特徴とします。 面が非常にエンジンを配置し、特殊なシャーシを開発しているという事実のために、それは標準の滑走路ではなく、1900 mの汚れの遅さだけでなく上陸する能力を持っています。代わりに、通常のドア機体の着陸場所を実行することができますドアランプ、中に組み込まれてい貧弱な空港インフラを持ちます。 これは、順番に、遠隔地域での事業運営の基盤を拡大することができます。

-168特性:

  • 巡航速度(km /時)800-870

  • 最大負荷料金(キロ)6240と範囲

  • 最大高度(メートル)12200

  • 燃費シャトル(キロ/ h)の1650

  • BVPPは、長さ(m)1900が必要

  • (地面に)動作温度-55 ... + 45

  • 着陸カテゴリICAO I、I​​I、IIIA

  • リソース航空機

  • カレンダー30年

  • フライト数30000

  • 飛行時間数80000

航空機

私が思う-168アン優れた航空機。 私はそれを任意の時間を飛行し、それが可能であった場合は、すべての私の人生を飛ぶことになります。 私はこの美しい航空機についての否定的なレビューを読んだときに正直に言うと私はずっと心の痛みを持っています。 私は、我々のメーカーではありません見つけるAN-168よりも彼らの最高の、より良い航空機を試してみましたことを信じて!

私は喜びなしAN-168に飛びました。 それは非常に暑いですが、すべてでは着陸と離陸には感銘を受けキャビンに夏でした。 飛行機が離陸し始めたとき、我々は常に穴に落ちるよう天気は雲ひとつない晴れたが、ジャークを行ってきました。 パイロットは飛行機を着陸する時、私は一般的に感動しました。 着陸装置がバンドに触れたら、それは私がベルトで椅子から投げたように私には思えました。 一般的には、AN-168遠く完璧から。

AN-168は常にその場で私は思います。 私は本当にこの車は、便利で快適なのが好きです。 最前線で子供のための子供のポータブルボックスを記録し、壁、棚でもあります。 飛行中の脚は、自由にわずかな荷物ラックを配置することができます。 高速快適植えるので、気にしないでください。 私はいつもこの平面上に飛んで、それは変更するつもりはない、とすべての否定的なレビューは、私は注意を払っていません。

オン168我々は彼の妻と飛びました。 私たちの印象が当接し膝として、不快な椅​​子に座って、ひどい、一定のノイズ、ただ恐怖です。 荷物は小さなラックなので、すべてのものは合いません。 まあ、私は私が見ていない航空機AN-168よりひどい一つのことを言うことができます。 そのため、他の航空機を操縦することをお勧めします。

私たちは148または158について話していると思います
168アンこのVIP配置し、それが唯一のロシアの高官を提供していますロシア連隊で動作するため、あなたはそれを飛ぶことはほとんどありません)))

その飛行機 - 高官のために。 一般市民は忘れ始めていることを激怒。 国内の対応よりもはるかに優れた電子機器から例えば航空機海外生産の予算とミドルクラス、、。 そして、それは乗客の安全性と快適性のためのプラスです。 当社の航空機メーカーは、より広いターゲットオーディエンスにベットする必要があります。

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