高度計
他の
高度計

高度計

高度計は、高度計と呼ばれ、飛行高度を測定するための飛行ナビゲーション装置です。 すべての高度計は、その構造において2つの基本タイプ、すなわち無線工学と気圧計器に分けられている。

昔はそのような星や惑星などの宇宙機関の高さを決定することができ、基本的な高度計のゴニオメーター、としました。

気圧高度計

このデバイスに相対高度を決定することができます。 このデバイスは、大気中の圧力を測定することによって動作します。 誰もが大気圧の高さの上昇とが減少することを知っています。 それは、この原理によるもので、高度計を動作します。 実際には、高さに基づいて決定される、高さ、空気の圧力を測定しません。

高度計3434

構造的には、高度計は、膜を持っている密閉された箱、です。 圧力ダイアフラムの変化によって、その位置を変更します。 膜とデバイスの矢印の間に、彼女への接続があります。 このため、膜中のわずかな変化は、目盛り上の矢印で示されています。

これらの高度計は、小さな最大高度で航空機内に設置。 それは円形二つの矢印を持つような装置は、クロックと同様です。 主な違いは、基板は10のセクタに分割されることです。 1部門を動かす矢印の一つ、100メートルの高さに、前記第2、小さい、標高は1のキロを変更すると述べました。

より近代的な気圧高度計は海抜20キロメートルまでの高度を測定することができます。 この設計は、非公式に航空業界の標準とみなされることに留意すべきである。 1つの矢印の高度計もあり、360度の全回転は1キロメートルの高さに相当する。

それは時々彼らは山岳地帯に位置している場合は特に、地面に手動調整高度計、所定の面圧を必要とすることに留意すべきです。 そのため、誤った高度計の設定の多くの災害が起こった、リスクはゼロ可視性と共に増加します。

CIS諸国でデバイスに圧力を確立することを決定した植栽行われる飛行場の圧力と同じであり、それは、基準点と考えることができます。 基準点として、欧米諸国、海面での気圧高度。

別の基準点はティアいわゆるラインの高さです。 エシェロン - 標準圧力760 mmHgで。 ST。、上に来ます。 一定の圧力で、この仮想線の高さ。 参照のこの仮想線は、世界中の航空用の標準的な高さです。 すべての航空機の着陸は、飛行場を超える大気圧を指定せずに禁止されていることに留意すべきです。 ICAOの要件は、高信号飛行機の被告を示すことに加えて、このすべては、航空管制官が船の飛行の実際の高さを決定することを可能にする監督高度計のボード上の義務の存在を、規定しています。

高度計34343

ジャンプ部隊と空挺部隊を使用する小規模高度計があります。 この装置は、軽量かつサイズを有し、本体は、耐衝撃性材料で作られています。 これらのシステムは、パラシュートにインストールされています。 現在使用されて、所定の高さの経過を通知する電子機器。

ラジオ高度計の

ラジオ型高度計は、地球の方向に電子波を送信することによって飛行高度を表示することができ、その後、飛行高度は、飛行機に搭載された計器によって打ち勝ち、受信される。 信号復帰の時間が解析され、地上の航空機の高さが決定される。 気圧高度計との主な違いは、それが相対的な高さではなく、実際の高さによって決まることです。 加えて、この装置は、より高い精度で高さを表示する。

まだ実際には、デバイスは、高高度フィルタリングとの干渉を排除するために、強力な送信信号及び関連機器を必要とする低高度に有効です。

高度計44545

このシステムは、航空機胴体の下部に配置されたマイクロ波タイプの送信機とアンテナで構成されています。 信号の反射器と受信器、コックピットのダッシュボードに表示して表示するシステムもあります。 ラジオ高度計は2つのタイプに分かれています。 最初のモードは連続モードで1,5キロメートルの高度で動作します。 後者は1,5から30までの範囲で動作しますが、パルスモードで動作します。 すべての高度計は、音と光で、以前指定された高度からの高度の減少を報告する低高度の信号システムを備えています。

このデバイスの欠点は、送信機からのビームがまっすぐに向けられているということです。 電波高度計のこの効率的に唯一の山岳地帯で平地と完全に無用に考えることができます。 また、ときに大きなロール工作機械は真実ではない膨張したパフォーマンスを表示します。 安全性といえば、それはそのような装置は生物圏への損傷を引き起こす強力な短波パルスを、務めたことに留意すべきです。

GPSの高度計

航空では、高さは、現代のGPSレシーバを使用してvymeryatことができます。 このデバイスは、永久的な周回運動にある複数の衛星に信号を送信することによって動作します。 数学的な計算装置を正確に航空機及びその高度の座標を決定することができます。 高さは、モデルWGS84土地の種類に対して測定されます。 GPSは人工衛星と連携していることに留意すべきです。 だから、二つの衛星との通信の助けを借りて、正確な座標を設定することができます。 高度を決定するために、3つの衛星と通信する必要があります。 作業高度計GPS高さは圧力計、起伏の多い地形や航空機のロールとは独立しているとして、気圧やラジオの機器よりもはるかに多くの利点があります。

まだそのような装置にはいくつかの欠点があります。 高速戦闘機で使用する場合に非常に急激な減少は、機器が実際のパフォーマンスを表示することはできません。 コンピューティングデバイス、衛星からの信号を送受信するための時間でなければならないような状況では、このような遅延は1秒に達することができます。 GPS-高度計の新しいモデルは、彼らがより正確になって、アカウントに減少率を取ることができます。

高度計

彼らは地上の電気システムからの表面との干渉からの反射信号には影響しないので、より正確で信頼性の低い高度では、まだ気圧とラジオ高度計です。

自動車や携帯電話などに使用されている個人のGPS受信機は、土地の有効ナビゲーションのための十分な10メートルに精度から逸脱することができます。 米軍と諜報機関は、数センチメートルの高さの精度を測定L1呼ばプライベートとより正確なGPSチャネルを使用しています。

ガンマ線の高度計

本デバイスの動作原理は、同位体の放出に基づいています 137Csのか 60蹴り裏面に送信され、株式会社、。 このような装置は、数十メートルの低高度で使用されます。 主な利点はほとんど干渉に影響を与えないその中に線の安定性です。 このような高度計は、宇宙船「ソユーズ」と「サボテン」として指定された製品に設定しました。 システムは、船舶の底部に設置し、放射線障害の適切な標識を有していました。

結果として、正確な定義が飛行安全を確保することができるので、飛行高度は非常に重要であることに留意すべきである。 このため、高さを決定するアプローチは包括的であり、航空機は異なる設計の複数の高度計を一度に備えていなければならない。 このようにしてのみ、計算の精度を達成することができます。 航空機の乗組員は、計器を使って作業することで深い訓練を受け、システムのすべての読みを分析することができます。 飛行中のいずれかの高さの器具の故障は、飛行事故に相当します。

.

航空の世界で最高

逆さま
ブログ投稿
著者の記事
2階