エアバスグループは出資比率ダッソーを販売します

会社エアバスグループは会社ダッソー航空の46.22％の持分を売却することを計画しています。

ダッソー航空 - フランスの航空機メーカー、軍と民間航空機のビジネスクラスを生成します。 1930、マルセル・ブロッホに設立されました。 その歴史の中で、同社は、変換の数を受けており、その現在の名前は1990年に与えられました。 同社の株主です。 ダッソーグループ - 50.21％、EADS - 46.22％、投資家の数-3.57％。

同社の製品は広く消費者に知られている - ミラージュ戦闘機や旅客機のビジネスクラスファルコンのシリーズを。 その中のサイズと人身売買の規模でこれらの企業は非常に異なっているが、しかし、欧州連合（EU）の支配的な国になる軍戦闘機の開発と生産、で競合します。 プロトタイプの戦闘機の生産のための2つのプログラムを統合しようとしているが、それらすべてが無駄に終わりました。
長年にわたり会社ダッソー、家族のグループは、激しく同社は床の制御を取り、今エアバスグループの一部であるアエロスパシアル、にそれを回すためにしようとしている、彼らの自立を擁護し、フランス政府の努力に抵抗しました。 ラファール戦闘機は、作成がエアバスによって活躍する競合他社ユーロファイターTypoon、です。 フランス、ドイツ、イギリス、スペイン - 台風は、いくつかのヨーロッパ諸国の参加を得て作成されます。

ダッソー社は、欧州の政府の職員に反対するインドで彼のモデルを販売しようとしています。 彼らのモデルを促進する上で興味を持って継続的な集中的な議論の蜂蜜国：ユーロファイター・タイフーン、ラファール、グリペン（スウェーデン）。 ヨーロッパは、軍事戦闘機の競合2を構築する余裕ができますか？ しかし、最終的な決定は、プログラムの一つが永久的に閉鎖されたときに得られる可能性があります。
戦闘機ラファール、悲惨な見通しを投与するための輸出受注が存在しない場合には。 また、フランス空軍と海軍は、航空機280の購入のための計画を切っています。 経済危機は年間11航空機を購入するためをもたらし、再調整プログラムになります。

プロジェクトが開始された後にもかかわらず、ほとんど20年、ラファールは海外でより多くの注目を集めています。 同時に、エアバスは、それによって2企業グループ間の関係を単純化し、ダッソー6.5億。ドル程度の価値が株式を売却することを計画しています。

ダッソーグループは、航空機産業に加えて、ワインの不動産取引で資産を持っています。 それは会社SABCA、ベルギーの請負会社のティア、メーカーダッソー・システムズのソフトウェアで構成されています。 家族が有力週刊新聞«フィガロ»を持っています。 昨年、売上高はユーロ。ダッソー4.59億円とエアバス当社グループの売上高は11600億に増加している間。ユーロ、59.2％が航空機産業に属する企業の数の合計は67スタッフを占めました。 エアバスは軍用機の製造に従事する企業の買収を通じて多様化を高めることを目指しています。 BAEシステムズと2012年度における合併の放棄は、同社の拡張計画にマイナスの影響を与えました。

ダッソー・アビエーションビジネスジェットファルコン7X

ダッソーのビジネス構造は、他のユニットのファルコンと75％で受信した収入の25％で構成されています。
定期的な経済危機にもかかわらず、グループダッソーは、彼らの生産を拡大し、開発しようとしている、非常に効率的な生産を使用して、有益です。