エアバス航空機ホールディング

株式会社「エアバス」は、世界で最もよく知られている航空機メーカーの一つです。 この会社は、ヨーロッパでいくつかの航空会社を組み合わせることにより、前世紀の後半​​60居住に設立されました。 会社の主な目的は、異なるクラスの航空機の開発と生産であるが、主な重点は旅客機の生産に置かれています。 EADSが所有する当社株式の大部分。

会社「エアバス」の活動

この会社は、具体的な部品の製造に従事しており、航空機の最終組立がすなわちトゥールーズとハンブルクの都市で、フランスとドイツで行われ、それぞれがヨーロッパでの4カ国に独自の工場を持っています。 これにより、作業の非常に大きな量および多数の植物に、この会社は素晴らしいスタッフ、すなわち約50千を持っています。 生産の規模に関しては、彼らは非常に大きいです。 したがって、2006年に、同社は824旅客機異なるデザインを命じられました。 このすべてがXNU​​MX億の顧客を要しました。

翌年、注文した車両の数は1341単位に増加しました。 そして、これらの生産率は年々増加しています。 最初の航空機は唯一1974年に運転を開始しました。 会社の存在の間にさまざまな機能や修正のより6,3千飛行機のお客様のために生産しています。 現時点では、同社「エアバス」は390億ユーロの量が非常に大きい順序を持っています。 そして、それは今後数年間で、さらには他のオーダーが存在しない場合には、植物「エアバス」は、上で動作するものになるだろうと述べています。

前の年には、法人「ボーイング」で強力な競争相手の影に仕事この会社でした。 しかし、10年で、この傾向は「エアバス」の賛成で逆転しました。 ヨーロッパの会社にも活動の一部でアメリカ人を超えているため現在では同社「エアバス」は「ボーイング」の最も重要な競争相手であると考えられます。 最新の完全なマシン「エアバス」の航空機タイプがA320になりました。 彼は世界経済のこの分野での新たなレベルに会社をもたらすことができたこと。

最も成功した旅客機範囲320番目のモデル

航空機のファミリは、中小距離のフライトのために設計された新しい単一通路旅客機そのものです。 このクラスの最初の車は早い1988年に作成されました。 2010が顧客に引き渡された年の半ばまでに千そのような車を4,5。 また、別の順序は、これらの航空機の6,5千でした。 すべての製造航空機の4千以上の時点で動作しています。

売上高と受注の非常に良好なパフォーマンスにもかかわらず、「エアバス」はまだこの市場で2位のまま。 最初の場所は法人「ボーイング」で占められています。

特長生産航空機「エアバス」

前述したように、同時に部品の生産はヨーロッパで多くの植物に従事。 完成車の最終組立のみトゥールーズで行ったが、これらの旅客機のための大きな需要に起因する2008年は、アセンブリ、ハンブルクの街を展開しなければなりませんでした。 生産速度を上げるためには、中国の建設年2011機を開始することを決定しました。 この会社は毎月4ライナーを生成することができ、かなり強力な基盤を持っています。

ハンブルクの工場は現在最も強力かつ高度な製造と考えられています。 これは、エンジニアやデザイナーのためのアセンブリおよびハウジングのための格納庫を持つ巨大な領域があるエルベ川の近くに位置しています。 この植物の品質と成功を確実にするために19千従業員を擁しています。

主なコンポーネントは、一国を製造しています。 したがって、ハンブルクやブレーメンで生産車の尾、鼻部ではスペイン人デザイナー製。 完了体は、フランスとドイツの両方を生成します。 イギリスに従事する航空機の翼の生産。

それが指定されているとして、それらを収集している工場に航空機の部品に輸送するためには、企業は、ベルーガを独自の生産の他の航空会社と輸送機、すなわち「エアバス」A300ように、鉄道を使用するか、しません。 工場間の部品を輸送するために毎日数便が行われているデバイスの4の合計。 この多目的マシンは、タスクの多くを実行することができます。

航空機エアバス：

 エアバス（エアバス） - フランス、トゥールーズ。  

同社の生産「エアバス」

この会社は積極的にこれらの新しい特別な修正に基づいて開発された、航空機320シリーズの生産を開発してきました。 新しい航空機モデルの創設者は、型A320ました。 彼女は彼のコックピットにつながる中央通路を装備している双発機、提示します。 そこに緊急時に4 4追加の入力と出力に搭乗するため。 旅客機は、2つのクラスであなたのボード180の乗客に配置することができます。

人気の2番目には、客船のA319呼び出すことができます。 それは少数の乗客を運ぶことができる何のために短く胴体の前のバージョンとは異なります。 A319は1999年以来、様々な交通機関を利用するようになりました。 このマシンは、簡単に異なる距離で流し、異なる包装サロンを持つことができます。 非常に長距離便の場合は変更A319 CJによって開発されました。 VIPの便変更についてA319LRを作りました。 それは快適に39人の輸送のために設計されていますが、より大きな範囲があり - 12千キロ。

このクラスの最大の船は、モデルA321呼び出すことができます。 これは、同じ小屋に収容されているボードの220の人々を取ることができます。 助手席は185をインストールした車両の2つのクラスがあります。 この場合5,6千キロの最大航続距離。

 2003では、Airbus A318が依頼されました。 可能な限り132の乗客を収容し、数千キロメートルの距離を移動することができます。 マシンの特徴は、滑走路に沿って離陸と着陸をかなり短くすることができ、かなり急な進入路に着くということができます。 それは他のモデルほど騒々しくありません。 これにより、多くの建物がある大都市の飛行場で使用することができます。 また、A5,75航空機は、以前の航空機よりも新しい、より正確な搭載機器を備えています。 これらの数字はメンテナンスコストを大幅に削減しました。

同社の最新の開発と小さな「エアバス」はA318エリートと呼ばれる装置です。 小さいサイズに加えて、低価格を持っています。 現時点では、欧州の航空機会社は、より信頼性が高く、経済的なマシンを作成するために取り組んでいる、既存の車両の一定の改善があります。

株式会社「エアバス」は、世界の多くの国で動作し、航空機と地球のすべてのコーナーで起こりました。 でも「PSMPO-AVISMA "と呼ばれるロシアの会社が「エアバス」、チタンのすなわち電源で協力しています。 しっかり「スアル」はアルミニウムとその合金の供給のための契約を結んでいます。

ロシア2003のエンジニアリングコミュニティECARと協力し、「エアバス」の支店をオープンしました。 また、法人「Irkutは「欧州の航空機のための個々のコンポーネントの製造に従事しています。 部品製造、ヴォロネジ航空機の製造工場。 パートナーシップに関しては、最大の成果は、旅客機タイプA320の修正および改善のための会社 "Irkut」、「エアバス」とEFWの統合でした。 しかし、これらのパートナーシップが原因金融問題に2010年に廃止されました。

フランスのエアバス航空機製造持株会社は、航空機の種類を製造するための新工場を開設しました A350 エアバスは競合他社への応答を開発している（ワイドボディの長距離航空機、 - ボーイング787, 777、）;