アグスタAW139
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アグスタAW139。 写真。 歴史。 特長。

アグスタAW139

アグスタAW139はBell412とS​​ikorskyS-70にそのクラスの2つのモータ輸送ヘリコプターです。 これは、新しい技術ソリューションの多くを具現化し、それを積極的に輸出用に販売されています。

AW139の開発は、会社 "AgustaBell" AB139のプロジェクトから始まりました。 この機械のプロトタイプはVergiatの工場 "Agusta"の空港で初めて03.02.2001を離陸しました。 最初のヘリコプターが24.06.2002に持ち込まれ、2003への配達が開始されました。

指定がAW139に変更されたとき、ベルはWestlandにシェアを売却してプロジェクトを終了しました。 2007では、フィラデルフィアで米国市場向けに第2の工場が開設されました。 ヘリコプターは現在、およそ30諸国で使用されています。

アグスタAW139

アグスタAW139写真

2004-2006でAW139は光ユーティリティヘリコプター(老化OH-300 58とUH-1を交換するために)のために米軍によって宣言された競争に参加。 「アグスタ」モデルはL3Communicationsを提示したが、EurocopterES72に基づいて作成、UH635ALakotaを失いました。

AW139ヘリコプターは、同様の会社の以前のマシンよりも部品と部品が少なくなっています。 その強みは、システムの可用性と統合されたアビオニクスの使用であり、メンテナンスが容易になります。 現代の5枚羽根のメインローターとリトラクタブルランディングギアは、速く滑らかな飛行を提供します。

アグスタAW139写真

アグスタAW139フォトサロン

2つのエンジンPratt&Whitney(Canada)РТ6С67С、パワーは1531です。 (1142kW)は、最大離陸重量6400kgのヘリコプターに印象的な特性を与えます。 AW139は、このクラスの他のツインエンジンの中型ヘリコプターよりも高い出力を有し、かなり困難な気象条件であっても、さまざまな負荷オプションでより大きな巡航速度を備えています。 オプションとして、アイシング結果に対する完全な保護が提供されます。ヘリコプターは、最も厳格な国際基準に完全に準拠しています。 これにより、高温および高高度の気候を含む広範な運転条件において、制限なしで、「A」(1つのモータで1つのフルモータで飛行する能力)として制限することが可能になりました。 この有用な品質は、ヘリコプターが極東および中東の市場に向かう道を開いた。

「アグスタ "デンマークの航空会社「VAЁg」から顧客サポートの高レベルではアグスタ"最初で唯一のAW139「精神」と呼ばれる。AW139は海が飛ぶする必要性を持っている消費者のため果たしている安全性の記録、例えば重要な役割、供給に達しましたオイルデリックと岸間の輸送。

アグスタAW139フォトブース

アグスタAW139フォトブース

統合アビオニクスHoneywellPrimusEpic、AFCS(4軸用デジタルアズール)、FADEC(デジタルエンジン制御システム)と4カラーLCDアクティブマトリクスサイズ152,4h203,2mmと呼ばれる近代的な技術の中で。

15の人まで置くことができる二つの大きな扉付きの広々としたキャビン。 外部からコックピットからのアクセスと広々としたラゲッジルームがあります。

特長ヘリコプターAW139:

  • 範囲:573km

  • 巡航速度:274km /時間

  • 最高高度:6096m

  • 最高離陸重量:6400kg

  • キャビンの高さ:1.42m

  • 室内長:2.70m

  • 乗客の最大数:4-15

  • 内幅:2.10

  • 身長:3.72m

  • 長さ:13.52m

アグスタAW139。 ギャラリー。

離陸時にアグスタAW139フライト側面視においてアグスタAW139水上飛行中アグスタAW139

フライトのアグスタAW139準備アグスタAW139離陸側面図の前にアグスタAW139クローズアップ

離陸後面図の後アグスタAW139飛行中アグスタAW139アグスタAW139ハエ

飛行後の滑走路にアグスタAW139離陸後アグスタAW139アグスタAW139コックピット

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