低コスト航空会社のための空港。 根拠、問題点と展望
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今日は正式に空港建設は、低コスト航空会社はサービス提供を扱いますノヴゴロド地域で開始することを知られるようになりました。 空港の建設が今年後半に開始されます航空輸送ハブの改善に取り組むことが期待され、かつての軍事飛行場に展開、およびます。 しかし、専門家は空港の外観は、もちろん、肯定的な点の数を持っているだろうことを示唆し、このアイデアの懐疑的である、しかし、全体的に、空気のハブの総合効率は場所を取ることはほとんどありません。

空気のハブだけでなく、モスクワ、ロシアの南、ヴォルガ、シベリアとウラル連邦地区の旅客輸送サービスを提供しますが、また、航空貨物のための優れた通過点となることが期待されます。 しかし、国の瞬間に一つだけの低コスト航空会社があり、そして将来のために働く、ので、主に民事Krechevitsy空港の出現は、よりそう、ロシアの専門家の間で誤解の数を引き起こした、低コスト航空会社にサービスを提供する必要性にリンクされると考えられます費用対効果になることはほとんどありません。

ノヴゴロド地方の民間空港の創設は、Avia.proが以前に学んだように、国際航空路線の運航を開始する予定のPobeda航空会社の利益を確保することに主に関係しているとの多くの仮定があります。 この種の積替え基盤は非常に効果的な解決策であるが、近い将来、国内および国際線の両方に航空接続を提供するために地方の低コスト航空会社をいくつか創設し、名目上の作業を可能にする予定であることを明確にすべきである。ワークロードインジケータが70-80%の空港。

空港Krechevitsyようになりますコンセプトの一つ

旧軍飛行場は民間の航空ハブを確立することができる理由の別のバージョン、実際には、この場所は、優れたで、西ヨーロッパへと中央ロシアの領土にまっすぐ空の玄関口である、として、外国航空会社のための最も効果的な条件を確保することです航空貨物と旅客航空輸送の両方に適しています。

公表された情報によれば、将来の空港ではインフラ整備が積極的に行われることが明らかになりました。ロシアの航空会社だけでなく、外国の航空会社も引き付けることになる、近所の都市、倉庫ターミナル、具体的には、新しい航空会社が中国の航空会社に興味を持つ可能性があります。中国の航空会社は空港を使用して後で トランヨーロッパ。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

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