エアロカナダCF-105アロー

エアロCF-105アロー - このインターセプタはデザインはデルタ翼を備えており、核兵器を運ぶことができるソ連の戦略爆撃機を破壊することを意図しています。

ファイターは武装ミサイルはAIM-104ファルコンを持っていました。

飛行機を設計し、構築されたアブロカナダ1953年に、しかし1958、カナダの政府の再選挙は防衛に割り当てられた資金の減少のプログラムを採用していた後、プログラムを中断しました。

後。 ソ連における第二次世界大戦長距離で戦略爆撃機を設置し、カナダ政府、北半球のエアスペースを制御することができ、高速戦闘機を開発することを決めました。

1945設立された会社の航空機整備のためのアフ・ロー・カナダ・リミテッド...カナダ空軍アブロ-1946のためのデザインと最初のカナダの戦闘機の開発では、全天候型迎撃は年100に発売されました。 長い道路設計は、プロトタイプの作成を1953年に完成しました。 カナダのエンジニアは、多くの問題は、音速の壁を破るなど、解決されています。 革新的なプロジェクトは、デルタ翼の使用を含みます。 翼のこの形態は、利点を得た - 超音速を達成するための機会を利用して翼をスライディング。 飛行範囲を拡大するために、翼の空洞内に追加の燃料を配置することによって機会として。 大きな値の高度を設定する機会が増加。 欠点は、操縦中低速及び高度での空気流抵抗の増大、ならびに増加した抵抗です。

フライトのメインモードは、高高度と速度で通過する際に迎撃のために、このような欠陥は問題ではありませんでした。

-104つのエンジンを持つと2のエンジンを搭載したC-104 / 2：航空機構造のさらなる開発には2つのバージョンの創出につながっています。

均一な要件を開発することができ、設計者間の航空機のレイアウトに関する紛争：

• ・乗組員-2人のパイロット。

• ・発電所-XNUMXつのエンジン。

• ターゲットインターセプトモードでの飛行範囲556kmおよび370km。

• ・1830mの長さの滑走路で離着陸する能力。

• ・巡航速度1.5 Maxa;

• 吊り上げ天井-21000メートル。

最初の航空機が1955年に始まっ組み立てるには、プロトタイプはコードネームRL-201を与えられました。 試験飛行中に幅広いリーチは1600キロ/ hにスピードと15000メートルを持ち上げるの高さに達しました。

ミッションを実施する際にエンジン管理の欠点を同定しました。

1953では、カナダの防衛省の一部の当局者は提案が1957にカナダの戦闘機インターセプターを作成するためのプログラム開発プロジェクトを削減するために始めた、プログレッシブ・保守圏の代表者との交換と自由党政権の再選後、政府は、航空機のプログラムを削減することを決めました。

1957は8月に、カナダ政府は、両国政府が自動防衛システムを実施するために必要された米国NORADとの契約を締結しました。 カナダの契約に基づき、米国がミサイル防衛遠い北の国境部隊の位置を移動することができる核ミサイルを配置しました。 お金を節約するため、カナダ政府は、防衛費を削減し、戦闘機、インターセプターの建設を閉じることを余儀なくされました。

エアロCF-105アロー特性：

軍用機