AerialTarget(AT)
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AerialTarget(AT)

ラジコン空中ターゲット型空中ターゲット(AT)70年前より多くの開発を始めています。 これは、イギリスのコンストラクタA.ロウを設計し、構築された制御することができる世界初の対空殻、でした。 この開発は、第一次世界大戦中に行われました。 主な目的は、ドイツの爆撃機を破壊しました。 これは、最初の1917年使用したが、原因で開発中の不完全な設計と管理の関心に滴下しました。

プロジェクトの歴史

必要が原因で大量爆撃敵機に生じています。 これらの年の間に唯一の国の防空をemergeし始めました。 空気爆撃から戦略目標のこの大規模な破壊は、安全システムを作成するためにデザイナーの活性化につながりました。 また、ドイツの飛行船の爆撃はそれが難しい彼らの地上システムを破壊すること、夜に開催されたことに留意すべきです。

このように、1925では、すでに有名なラジオのデザイナーであるArchibald Loweが、爆発物を搭載した無人無線制御車両で敵機と対戦することを提案しました。 設計者の考えは、地上から検出された目標まで装置を制御することでした。その後、航空目標(AT)は目標付近で爆発し、爆破機で最大限のダメージを与えました。 このアイデアは開発に持ち込まれ、プロジェクトのチーフデザイナーはG.フォランド(G. Folland)であり、ロー(Lowe)は研究部門の責任者に任命されました。 

デザイン

名前「フライングターゲット」は、具体的には、敵のインテリジェンスを欺くために選ばれました。 車は非常に翼に位置したスキームの単葉機、木材で作られました。 全幅デバイスは4,2メートルに達しました。 発電所は25馬力を与えた2気筒ピストン・エンジンに提示されました。 モーターは、単一のプロペラを駆動します。 もともとは50馬力のエンジンを設定しましたが、無線設備に大きな磁気干渉を作成しました。

水平および垂直舵を制御するために使用し、ロールの安定性は、翼の屈曲することが可能となりました。 本体に沿ってと翼の間には、アンテナとして機能する特殊なワイヤーを伸ばしました。 搭載されている各アンテナはリレーオートパイロットに移し、特定の周波数の受信に取り組みました。

ロウが作成したプロジェクトは、マシンがゴールに指定したパスにカタパルトから実行する必要がありました。 次に、オペレータは、それが円形経路に目標に近づく上昇させる必要がある、視野内のデバイスを維持する必要があります。 ドローンを運んでいた爆発物の40キロを、開催損なうの​​目標に到達した後。 あなたがコースから外れた場合に起因スキーギアタイプの存在のためにマシンを接地可能性があります。

テスト

1917の春には、Aerial Target(AT)7マシンが製造されました。 この機器の最初のデモンストレーションは、1917の3月に行われました。スクリューが壊れていたため、フライトはやや早く終了しましたが、デザイナーは優れたターゲット処理を実証しました。 このデモンストレーションは可能性を示した後、プロジェクトの積極的な開発が始まりました。 さらなるテストは、多数の失敗のためにほとんど失敗しました。 さらに、敵の爆撃機を破壊する新しい任務がありました。 当然のことながら、空中目標(AT)はそれらに耐えることができましたが、決して許可されていないデバイスの大幅な改良が必要でした。 1917の秋、このプロジェクトは経営令によって最終的に閉鎖されました。 

AerialTarget(AT)。 特徴:



修正   AT
翼幅、メートル   6.71
航空機の長さメートル   6.20
身長、メートル   1.78
翼面積、m2  
重量、キログラム  
  空の  
  通常の離陸   227
エンジン形式   1 PD ABC Gnat
パワー、馬力   1 35 X
最高速度のkm / h  
実用的な天井、メートル  

 

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