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An-72機。 写真。 特性 

 

An-72(NATOコード:コーラー-「コリアー」)-軍用輸送機。 設計局で設計されています。 航空機を交換するAntonovaO.K。 -26。 ロシア空軍の腕や他のいくつかの国では。 「チェブラーシカ」と呼ばれる特定の配置のための航空機エンジン。 民間人のバリエーションがあります。

 

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1983年72月、テストパイロットのマキシモフとS.ポポビッチM.は、このクラスの航空機の最高飛行高度(13410メートル、水平飛行高度-12980メートル)で世界記録を樹立しました。
テストパイロットのGorbikS。は、1985年に、72kmの閉鎖ルートのAn-681,8で2000km / hの速度を開発しました。

 

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設計上、それはハイウィング航空機です。 掃引翼があります。 前方ナセルの翼の上部にエンジンを異常に配置すると、コアンダ効果により揚力が増加します。 フラップとスラットがたわむと、エンジンノズルから逃げるジェットストリームが翼に「付着」し、フラップと翼の上部を分離せずに流れ、その上の空気の流れを加速します。 空力の法則によれば、流速の増加は空気圧の低下を引き起こします。 また、翼の上下の圧力差が大きいほど揚力が大きくなり、航空機の離着陸特性が向上します。

 

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ショート離陸と着陸、それはターボプロップAN-72を交換することになっていた計画の下1970の初めにアントノフ設計局を行うた軍用輸送機AN-26の開発、。 航空機は、翼の下ノズルエンジンからのガスの流れのために設計された追加のリフトを作成するために新しい技術を導入しました。 このアイデアの著者はチーフデザイナーOKアントノフでした。 この原理は、いわゆるに基づいています バック1932市内で発見し、特許を取得したコアンダ効果、

開発の初期段階は、設計局の主導で独占的に実施された時、それは空軍の司令部をサポートしてきました。 空軍とIAP、局アントノフのための作業計画に関与フロント車両軽飛行機のテーマで草案を承認しました。 デバイスは、コード「航空機200»です。 義務付けられたリードデザイナーYGの作成の作業 オルロフ。 彼らは、これまでほとんど認められないデザイナーの注目に回路Win-Winのオプションを決定し、レイアウト、および他の人と並んでいました。

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航空機はアメリカの「ボーイング»YC-14と素晴らしい類似しているが、海外の同僚からの技術的な借入のアイデアの作成者が、そのような構成は、サードパーティ製のアイテムの入場に対してエンジンを保護する必要性に起因していることを言っていることを否定しました。 しかし、テーマの批評家は、ソ連の車でより多くの類似点を発見した "ボーイング社は「一の方式だけではありません。

予想と理論計算aerotrubeブローした後。 ほとんど20%増加した揚力外。 エンジンと翼のフラップとの相互作用を調べた特別な天然林、ありました。 表面は中央除去エンジンの前に作られた、吹き増やすには、ゴンドラは戻って「スメア」翼の上に排気ガス流をそのフォームを与えました。

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強力な機械翼とT-尾で型vysokoplanaによって配置-72。 パージaerotrubeは、フィールド内の渦の形成は、翼と胴体に係合示しました。 したがって、飛行中に、飛行機は制御の品質を変更することができます。 有害な干渉の量を低減するために、尾部は、T字状ました。 これは、方向安定性と強力なキールのインストールを向上させることができます。

-72の貨物室の全体的なパフォーマンス - 。9 2,2 MX MXメートルの2,15後部貨物ドアには位置しています。 彼は、自走式機械の貨物室にチェックするために下降傾斜を閉じました。 任意の貨物が小屋の床に設置されたローラコンベア上で行うことができる移動します。 制御キャビンにはエアコンを搭載し、密封されています。

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1977の夏は、キエフ航空工場で最初の航空機AN-72を建てられました。 初飛行は、乗組員のテストパイロットVの指導の下で、同じ年の8月31を行いました テレク川。 完全にテストプログラムを完了せずに、私たちは、ハリコフの航空機工場で航空機の連続生産を開始することを決定しました。

AN-72 20の動作中に世界の航空レコードを設立しました。

 

 AN-72の特徴

  • クルー:3-5人。

  • 長さ:28,07m

  • 身長:8,65m

  • 翼面積:98,62kv.m

  • 空の重量:19500kg

  • 最高離陸重量:32000kg

  • エンジン:TRD D-2×36

  • リンク:2×6500kgs

  • 最高速度:720km / hの

  • フロリダ州での速度:550-600km / H

  • 範囲:2700km

  • フェリー範囲:4700km

  • 最大高:10100m

  • 離陸のためのストリップの長さ:800m

  • 以下のための滑走路の長さ:450m

 

アントノフAN-72。 ギャラリー。

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とき、それは本当に連合で最も強力な設計事務所であったが、今回は良くないため、変更されています。 最近では、すべてのスタッフが抗議する出てきただけであるため、植物と管理職員の違法な変化のレイダー発作を撃退するために管理。 ウクライナでは、狡猾な人は、それが将来的には生産の原因となりますどのくらいのダメージにもかかわらず、残ったすべてを奪いました。

Antonovitesはやりました! その存在の間に、彼らは高品質の軍事戦闘機や攻撃機のファミリーを開発するために、貴重な人材を維持するために管理しているが、これは事実にもかかわらず、政府は彼らに、単一のペニーを割り当てられていないこと!

これは肉眼で容易に認識することがあります。 この平面は確かに一年以上は、クリエイターは、それが開発を参照してください航空ショーと航空ショーで披露する予定です。 航空機はドンバスにATOに送られているという事実にも読んでください。 それは私の意見では、それは戦争を停止する時間だ、間違っています。

クールな面とは、彼の作成が非常に厳しい反応していることがわかります。 外観はかつてすでに壊れたレコード数十機を作った何も余分な、汎用性の高い、高品質です。

航空機を売り込んだと、彼らは「ゲイン」の下に国家警備隊の処分でこれらのいくつかを与えることを言ったウクライナのチャンネルを見ていました。 そして、彼らはそれらをどのように使用しますか? 全くのナンセンス、人道援助の私たちのガイドカマズトン、とウクライナ、食品の何百トンを運ぶことができ、その処分航空機、用途の犠牲者のための基本的な必需品で、それが紛争と市民の破壊を扇動するのではなく、助けていないました。 世界をロールバックするには...私はショックです。

アントノフを握る! ハイレベルKB、
マシンは価値がある。 政治的な泡は沈むだろう、
飛行機はまだ喜んで、ずっと喜んでいます!
私たちはあなたと一緒です!

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