エアバスから月額50 A320ceo飛行機
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エアバスから月額50 A320飛行機

米国での組立用に設計されたエアバスファミリーA320、の最初の主要な部分は、金曜日にハンブルク(ドイツ)のポートを残し、モバイル(アラバマ州)に向かいました。

主要なコンポーネントアセンブリは、以下の要素とメカニズムで構成されています。

  • - イギリスで行われた翼、。
  • - スペインとドイツで、それぞれ、生産胴体と尾の後部。
  • - フランスで製造され、胴体の前部。
  • - 世界のさまざまな部分で生産の部分から構成さコックピット、。

また、ボード上にそれぞれスペインとドイツからの水平方向と垂直方向の安定剤があります。 初飛行は、シンボルの航空会社ジェットブルーの下A321ceo 2016年に開催されます。

同社は、米国の航空機需要の増加を引き起こしA319s、AX​​NUMXsとA320sを、構築するためにモバイル(アラバマ州)でのエアバス工場を設立しました。 最初の工場はフランス、ハンブルク、トゥールーズ、中国の組立工場を含むネットワークで、同社の321番目になります。

現在、ハンブルクでの訓練のための移動のいくつか、など約200従業員、。 式典には、ハンブルクナンシーコーベット総領事の存在下で貨物船の最初の輸送をマーク。 海の航海は、約20日間持続します。

「この祭典は、米国で航空機の生産に私たちの成果をさらにと呼ばれ、「 - エアバスファブリスBregirの社長兼最高経営責任者(CEO)は述べています。 「北米は世界最大の単一通路の航空機市場の一つです。 地域の生産工場を配置すると、世界中の顧客に近い私たちをもたらしますし、アメリカでは航空宇宙産業を強化し、ヨーロッパと。 生産は数週間以内に開始され、最初の配信は、年間2016に予定されています。」

エアバスは320年に第一四半期50 2017で毎月発行A60範囲航空機の数を増やすことを考慮し、2020市のように月額以上され、最高経営責任者(CEO)ファブリスBregir氏は述べています。 現時点では、製造業者は、毎月42単一通路型航空機を作成します。 生産速度の増加の傾向が重要な役割は、この市場セグメントにおける需要の増加が演じ、その中の動機づけ要因によって説明されます。 急速な生産能力を妨げる主な問題は、悪いタイミングで配信されています。 これは、の産生を阻害し、今までの会社は、レベル50構築された車ヶ月を超えることはできません。

エアバス最高執行責任者(COO)を務めているトム・ウィリアムズは、遅延いくつかの機器の配信なので、航空機組立工場がフル稼働にロードされていないと述べました。 問題は主に、残念ながら、彼らは注文のタイムリーな実行のために生産ラインを近代化することはできませんが、サプライヤーの財政状態、で、不時配達です。

ウィリアムズは、彼が密接に協調的に航空機エアバスの組み立てに関連している中小企業を、以下であることを付け加えました。 彼は、最大の問題は、エンジン、上の生産量の増加や新製品への移行の製造であると主張しています。

エアバスは、修正A320ceo異なる詳細とメカニズムA320のいくつかの独自のモデルを生成するために始めました。 「我々は、必要な機器の製造一部を取ることができ、その場で可能な欠陥を評価するために、時間を節約し、すべての必要な材料を提供し、工作機械のメーカーにサポートを確立し、これにより、一定の割合で、独自の生産を開始」 - ウィリアムズは説明しています。

同社は、ハンブルク(50)、トゥールーズ(25)、天津(17)、モービル(4)の最終組立ラインの間に月に4機を配給する予定です。

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